Сайт техника и автомобилиста Константина
2018 May: Провести провод из салона к аккумулятору в акценте

Ну шо, проверим как машинки будут заводиться? :)

Сивутя 16-01-2006 17:13

Ы

Сивутя 16-01-2006 17:15

Как машинке подсобить-то можно?

Я вроде читал, что можно вечером, перед выключением двигла "прокалить свечи" - поработать 1 мин на 3000 об/мин (стоя на месте).

Alex_F 16-01-2006 17:18

1. Проверим :)
2. Это больше карбюраторный вроде совет

Сивутя 16-01-2006 17:22

quote:Originally posted by Alex_F:
1. Проверим :)
2. Это больше карбюраторный вроде совет

Ну не знаю, совет кажись прочитан в Руководстве по эксплуатации моей Самарочки :)

Блин, как уже сказал, сам боюсь незавестись - что-то заводится в последнее время неахти (хотя и свечи новые и масло - синтетика от Мобил 1).

ЗЗ 16-01-2006 17:23

При таком морозе я и сам утрои завестись не смогу! :)
Надо в Австралию уезжать жить.

Alex_F 16-01-2006 17:25

quote:Originally posted by Сивутя:

Ну не знаю, совет кажись прочитан в Руководстве по эксплуатации моей Самарочки :)

...

Думаешь это кто нибудь переписывал эту книжку со времен когда они были карбюраторными???

ViTT 16-01-2006 17:31

У нас тоже такая погода.... с утра -12 было, сейчас -27... ветер :( Даааа , народ вкладышей напроворачивает... Лучше машину не трахать 4 дня.... износ на 10 надо умножать...

MorliDots 16-01-2006 17:35

Я думаю моя не заведется, как и большинство соответствующих ЕВРО 4....

Сивутя 16-01-2006 17:37

quote:Originally posted by MorliDots:
Я думаю моя не заведется, как и большинство соответствующих ЕВРО 4....

Фуууу! Субару саккс мастдай! :D

MorliDots 16-01-2006 17:43

quote:Originally posted by Сивутя:

Фуууу! Субару саккс мастдай! :D

посмотрим, чего ёрзать то раньше времени...я на субе даже на старой еще таких морозов не встречал...
восьмерка в -32 утром завелась, без особых головняков, было дело...

A-N-D-Y 16-01-2006 18:05

Да уж, половина машин не заведётся. Зато дороги будут свободные... мммммммммм... красота :)

Сивутя 16-01-2006 18:27

quote:Originally posted by A-N-D-Y:
Да уж, половина машин не заведётся. :)

Так випьэм жэ за то, щьтобы нэ бит этой палавиной! :)

Yep 16-01-2006 19:15

Эта картина у нас уже сегодня с утра, -33...
Ночью -36 обещали...

quote:Originally posted by A-N-D-Y:
Да уж, половина машин не заведётся. Зато дороги будут свободные... мммммммммм... красота :)

Yep 16-01-2006 22:02

До -40 по области...

Jacob 16-01-2006 23:39

Через пару дней еще холоднее обещают, так что завтра посмотрим, для начала, стоит пробовать или нет!!!
Удачи всем и во всем!!!

ViTT 17-01-2006 12:41

У нас пока -29.. В 2110 2112 температура движка выше 70 градусов не поднимается... В RX300 стойки задубели.. почти замерзли...ЖОПА

rusAK 17-01-2006 12:49

Я со своей вчера акк снял, припер домой, поставил на подзарядку. А машинка нехай по такому морозу в гараже спит.

Кстати, отвечая на вопрос темы, вот, рекомендую http://podogrev.com/index.php . Дешево и сердито. Знакомый поставил "Беспризорника" на Самару, доволен до соплей. А я ему завидую черной завистью. Т.к. у меня в гараже света нет (и не предвидится).

Alex_F 17-01-2006 07:20

Завелась -25 вроде?

Yep 17-01-2006 08:08

Короче, новая(45 тыс пробег) гарантийная(вчера с ТО, масло 5w50), митсу-грандис - не заводится в -34. Аккумулятор так и не посадил, крутит нормально, но еле схватывает. Это что, так и положено?

Yep 17-01-2006 08:41

На сервисе, послали нах@Й, говорят, из 10 машин завелись только 3... И вообще сказали, эксплуатация до -30 по инструкции.

Yep 17-01-2006 08:44

А фольксквакен, кажись, уехал... Но, не исключено, что его грели всю ночь.

quote:Originally posted by MorliDots:
Я думаю моя не заведется, как и большинство соответствующих ЕВРО 4....

Joker.udm 17-01-2006 09:17

Новенький "Матис" у друга вчерашнее утро (-34) не осилил.
С уважением.

Yep 17-01-2006 09:21

А гисметео - отстой!
Показывает чушь какую-то: http://www.gismeteo.ru/towns/28411.htm

Журналист 17-01-2006 09:31

Вчера с утра было -15.. в обед уже -30. Снял аккумулятор унес в контору.. вечером думал пипец. не заведусь. Долго крутил, но в итоге завелся. Доехал до дома, снял аккумулятор. Сегодня посмотрел на термометр -34. Подумал - нах. Даже пытаться не стал. Машина 2108 карбюраторная.

Журналист 17-01-2006 09:32

Да, кстати. Во всей конторе из 15 машин с утра завелись 3. Одна в теплом гараже, вторую завели с толкача, третью водила ходил грел ночью раза 2.

Logistic 17-01-2006 09:39

Завелся с первого раза. 30 секунд дальний свет и стартер, все окей!

Alex_F 17-01-2006 09:40

quote:Originally posted by Yep:
... И вообще сказали, эксплуатация до -30 по инструкции.

вообщето по ГОСТУ у нас -45 минимальная :) не ту машину выбрали значит

Yep 17-01-2006 09:48

В такси по телефону пробиться просто нереально...

Alex_F 17-01-2006 09:52

quote:Originally posted by Yep:
В такси по телефону пробиться просто нереально...

Много наверное Вас таких :)

Yep 17-01-2006 09:56

Улицы полу-, если не на треть, пустые...
Вчера, ездить было одно удовольствие, правда, весь день до 21-30, почти не глушил...

quote:Originally posted by Alex_F:

Много наверное Вас таких :)

Bonaparte 17-01-2006 09:57

Вчера вечером уезжал с работы, в центре Москвы было -20 в 21.00, машина чихала, троила, пердела, но потом всётаки завелась (ВАЗ-2115), причём стартер крутил как сумасшедший. А сегодня утром завелась без проблем с первого раза. Что это, перепад температуры с 0 до -20? У товарища вечером тоже самое было с тойотой, а сегодня с полуоборота в -25.

Сивутя 17-01-2006 09:59

С утра -23 на термометре.

Никаких ближних светов не включал, завёлся с первого раза без вопросов, правда, решил поддать газку (это на инжекторе-то) - нажал на газ, и она заглохла :D
После второго завода газ не трогал, всё ок :)

У соседа Нексия, ИМХО, хуже завелась.

Посмотрим что будет при -30 :)

p.s. Машин на дорогах ещё больше, чем было :(

Alex_F 17-01-2006 10:00

quote:Originally posted by Yep:
Улицы полу-, если не на треть, пустые...
Вчера, ездить было одно удовольствие, правда, весь день до 21-30, почти не глушил...

тут близко к нормальной загруженности :) но утром ездят те кому надо, может днем будет меньше обычного машин

Yep 17-01-2006 10:03

Короче - звоню знакомому - мол, не завелся, он говорит - ну так ты ж наверное 95 залил? Я - а какой надо было - он - 92-й! ??? Да на всех типа сервисах так говорят!!!
Я так и остался с большими глазами и открытым ртом, у телефона...

Alex_F 17-01-2006 10:07

quote:Originally posted by Yep:
Короче - звоню знакомому - мол, не завелся, он говорит - ну так ты ж наверное 95 залил? Я - а какой надо было - он - 92-й! ??? Да на всех типа сервисах так говорят!!!
Я так и остался с большими глазами и открытым ртом, у телефона...

БСК

ViTT 17-01-2006 11:17

2112 1600см не завелась... -30.... масло всесезонка...

Makar 17-01-2006 11:21

У нас -40 ночью было, я единственный кто смог завести машину у нас на стоянке.
Вебасто рулит

SergejV 17-01-2006 11:25

-27, иж-412, завелся но не сразу :) Правда проблема в другом, стартер слишком рано отшибает :(

Прохожий 17-01-2006 11:31

Архангельск. 6 утра -36 градусов...
Машина - Монтеро-спорт 2000 год, бензин - 92-й, масло Castrol, синтетика .Машина стоит в неотапливаемом гараже. Завел утром нормально (тьфу 3 раза через левое плечо!). Включил фары на минуту, выключил - завел.Занятно - в холод машина всегда заводится так - первый запуск - двигатель схватывает сразу, но начинает работать неровно, глушу, сразу же второй запуск - все, двигатель запускается с пол-оборота , работает ровно.
Для Волги по опыту могу посоветовать:
1. Масло - полусинтетика как минимум.
2. Пролить-прогреть впускной коллектор кипятком (осторожно - не залить генератор!).
3. Снять крышку фильтра перед запуском и плеснуть во впускной коллектор 1-2 крышечки от "пепси" бензина ( а лучше - эфира, но его найти сложнее).

Alex_F 17-01-2006 11:34

неотапливаемый гараж это таки +5 градусов, учитывая перепад (вроде только шёл???) так и все десять

shans2 17-01-2006 11:37

[QUOTE]Originally posted by Alex_F:
[B]

БСК

У меня паджеро, 3 литра, 6G72, бензин. Зимой на 92м заводится лучше, чем на 95. Где-то здесь на форуме читал, что при экстремально низких температурах 92-ой бензин лучше испаряется, чем 95-ый в связи с меньшим количеством присадок. Так или нет - Х.З, но заводится лучше.

Alex_F 17-01-2006 11:39

Правильно - на "левом" бензине хуже заводиться ну и система зажигания должна быть под тот бензин который в баке.

shans2 17-01-2006 11:45

Хотя мой пример-не показатель. У меня "чек энджин" горит ;(

Прохожий 17-01-2006 11:54

quote:Originally posted by Alex_F:
неотапливаемый гараж это таки +5 градусов, учитывая перепад (вроде только шёл???) так и все десять

Да, в неотапливаемом гараже машина не так настывает. А перепад... Вчера весь день было -30...

rusAK 17-01-2006 12:16

quote:Originally posted by Прохожий:
Для Волги по опыту могу посоветовать:
1. Масло - полусинтетика как минимум.
2. Пролить-прогреть впускной коллектор кипятком (осторожно - не залить генератор!).
3. Снять крышку фильтра перед запуском и плеснуть во впускной коллектор 1-2 крышечки от "пепси" бензина ( а лучше - эфира, но его найти сложнее).

При -30 моя Волга (402 двиг) заводилась свободно. Делаю так:

1. Перед запуском 5-7 раз качну педаль газа (ускорительный насос накачает бензин во впускной коллектор, т.е. манипуляции со снятием крышки фильтра и заливом бензина не нужны);

2. Кручу стартер (заслонку не выдвигаю). Когда начнет схватывать, плавно добавляю газ;

3. Когда завелась, держу обороты около 2 тыс и плавно выдвигаю заслонку.

При пуске карбюраторного двигателя главное - не залить свечи (это всем известно). На случай, если такое все же произошло, у меня под капотом стоит такой элетронный блочок со спичечную коробку. Называется АЗ-1 (аварийное зажигание). Стоит 80р, есть практически в кажном автомаге. Позволяет двигаться с неисправным датчиком Холла. И главное в нашей ситуации - при его включении на неработающем двиге происходит сушка свечей. Отличная штука! Пару раз выручала.

Ignat 17-01-2006 12:27

-27/-31 (по разным данным)

ВАЗ2106, 78-го г.в. Ночевала на улице. Масло полусинтетика, 10w40. Завёлся спокойно, хоть и не с первого раза...

Вот с КПП беда - замёрзла чуть ли не до твёрдого состояния... Отогревал её долго.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Сивутя 17-01-2006 12:29

quote:Originally posted by Ignat:
Вот с КПП беда - замёрзла чуть ли не до твёрдого состояния... Отогревал её долго.

Да, КПП дубеет капитально. Надо было и на вторые 50.000 синтетику заливать :(

Yep 17-01-2006 12:32

Не было в Казани -40 вроде, я у парней спрашивал...

quote:Originally posted by Makar:
У нас -40 ночью было, я единственный кто смог завести машину у нас на стоянке.
Вебасто рулит

MorliDots 17-01-2006 12:35

-27 завелась с полоборота...

Сивутя 17-01-2006 12:38

quote:Originally posted by MorliDots:
-27 завелась с полоборота...

термометр проверь, где ты в Москве -27 сегодня нашёл? ;)

Alex_F 17-01-2006 12:41

Угу :) в Мск -24 примерно было, может где по области?

Сивутя 17-01-2006 12:43

quote:Originally posted by Alex_F:
Угу :) в Мск -24 примерно было, может где по области?

У меня термометры дома и в машине в 7 утра показывали -23. (Юго-запад Москвы).

MorliDots 17-01-2006 12:44

Сивутя я в мытищах живу...в 7 утра было -27...

ViTT 17-01-2006 12:48

Так температура в низинах на 5 градусов может отличатся...когда по трассе едеш в низинах всегда холодней!!

DiMaS 17-01-2006 12:55

на охоте ночью было -32, машина ночевала в сугробе утром завелась с 1 раза масло полусинтетика ессо 10В40. машина тойота калдина, коробка. заводился с выжатым сцеплением.

Yep 17-01-2006 12:57

Отвез аккумулятор в гарантийный сервис.

Прохожий 17-01-2006 12:58

quote:Originally posted by shans2:

...
У меня паджеро, 3 литра, 6G72, бензин. Зимой на 92м заводится лучше, чем на 95. Где-то здесь на форуме читал, что при экстремально низких температурах 92-ой бензин лучше испаряется, чем 95-ый в связи с меньшим количеством присадок. Так или нет - Х.З, но заводится лучше.

У моей Монтеро-спорт двигун тоже 6G72 . Бензин лью 92-й, так как "американцы" менее чувствительны к топливу и 92-й им как родной. А на 92-м у меня и Волга в мороз заводилась лучше, чем на 95-м.

MorliDots 17-01-2006 13:00

Кстате Монтерка жоны тоже завелась без проблем...

Foma 17-01-2006 13:06

Тула. -24, Сузуки Гранд Витара. 95 бензин, масло синтетика. Завелась на стоянке без проблем. Проблема в другом, вчера помыл машину на мойке и труженики тряпки и пылесоса сказали что все резинки обработали силиконом.. :) вообщем все двери примерзли.. :) поеду им седня спасибо скажу...

NoNamed 17-01-2006 13:08

Всем привет! На Онежской в 7 утра : -22.
Заводиться стала сразу , но нахрена поддал газку? Заглохла - свечи залил.
Поставил NGK новые и все в порядке
Машина ВАЗ 99(инжекторная)

Manitu 17-01-2006 13:18

Прям вести с фронта!
Завелся почти с радостью, но салон так толком и не прогрелся за получасовое путешествие.

Alex_F 17-01-2006 13:24

пока идет похолодание - посмотрим что будет завтра :P

Сивутя 17-01-2006 13:28

quote:Originally posted by Manitu:
но салон так толком и не прогрелся за получасовое путешествие.

кстати да, с прогревом траблы...

грелась минут 15, температура двигла поднялась до 70 градусов - включаю печку - идёт холодный воздух :)

лишь через 1-2 минуты видимо кантупер решил, что так уж и быть он меня погреет. :)

Обогрев заднего стекла вообще походу не фурычит (толку ноль).

Лобовое тоже НЕ отогревается никак! (хотя салон прогревается нормально). Лишь к концу почти полуторачасовой поездки более-менее оттаяли боковые стёкла.

Что будет в -30 страшно представить :)

Alex_F 17-01-2006 13:30

quote:Originally posted by Сивутя:

кстати да, с прогревом траблы...

...

Что будет в -30 страшно представить :)

В -26 печки десятки нехватало если превышать скорость 80 км/час, на 90-100 начинали замерзать стёкла.
Движение - этож типа ветер :(

Сивутя 17-01-2006 13:34

quote:Originally posted by Alex_F:
Движение - этож типа ветер :(

Во-во... и я об том же :)

Василь 17-01-2006 13:43

Вроде завелся нормально: "В кабине тепло, фары тундру освещают..." Только мешалка отогрелась минут через 30... Хотя неделю назад поменял масло... Еще: друг в теплом стоял, но в пути автомат чутка задумывался.Во завтра повеселимся!!!
ЗЫ С-шка, кстати, стоит на о/с.

Manitu 17-01-2006 13:56

quote:Originally posted by Сивутя:

кстати да, с прогревом траблы...

грелась минут 15, температура двигла поднялась до 70 градусов - включаю печку - идёт холодный воздух :)

лишь через 1-2 минуты видимо кантупер решил, что так уж и быть он меня погреет. :)

Обогрев заднего стекла вообще походу не фурычит (толку ноль).

Лобовое тоже НЕ отогревается никак! (хотя салон прогревается нормально). Лишь к концу почти полуторачасовой поездки более-менее оттаяли боковые стёкла.

Что будет в -30 страшно представить :)

Млин я эту зиму особо страдал от холода, ну не грее печка! отец подсказал, тосола оказывается почти небыло, сцуки на ТО загоняеш все не проверяют, а колодки прям с ходу менять... а сам я это... не очень в тосолах секу.

Yep 17-01-2006 14:01

В грандисе две печки, и вчера(-33), пока я ездил, даже в таком большом объеме и таком колв-ве пассажиров(2 чела и пес), не было даже намека на замерзание окон.

Сивутя 17-01-2006 14:29

quote:Originally posted by Manitu:
Млин я эту зиму особо страдал от холода, ну не грее печка! отец подсказал, тосола оказывается почти небыло, сцуки на ТО загоняеш все не проверяют, а колодки прям с ходу менять... а сам я это... не очень в тосолах секу.

А у меня датчик ;)


И вообще, я думал, если антифриза (тосола) меньше - то мотор наоборот легче греться должон... Стесняюсь

Snark711 17-01-2006 14:38

quote:Originally posted by Сивутя:

А у меня датчик ;)
И вообще, я думал, если антифриза (тосола) меньше - то мотор наоборот легче греться должон...

какой у тебя датчик? ку-ку?
провода от датчика на тормозных колодках обычно отгнивают на перврм-втором годе экспуатации.
проверь-ка... :)


я читаю радости владельцев от запуска движков...
но никто не пишет,что пуск двигателя на 20-30 градусном морозе эквивалентен 100км пробега... а мож и больше...
несмертельно,конечно, но и рабоваться пуску, как мне кажется, не следует.

Lorgus 17-01-2006 14:43

Не 100, а 500 как минимум. В умных книжках пишуть.
Тут действительно, единственное рулезное средство - Вебасто. Оно действительно рулит. И износ на двигло минимальный (заводишь фактически в горячем виде), и комфорт - в промерзлый ящик не нужно залезать.

Сивутя 17-01-2006 14:53

quote:Originally posted by Snark711:
какой у тебя датчик? ку-ку?

датчик уровня тосола (антифриза) ;) и соответствующая лампочка на информационной панельке ;)

Сивутя 17-01-2006 14:55

quote:Originally posted by Lorgus:
- в промерзлый ящик не нужно залезать.

В ящик, кстати, ИМХО вообще лучше не залезать, пока не прогреется двигло и нельзя будет включить подачу горячего воздуха в салон - иначе стёлка изнутри сразу запотевают, а учитывая оч. низкую температуру этот "пот" тут же замерзает...

Alex S 17-01-2006 15:01

я читаю радости владельцев от запуска движков...
но никто не пишет,что пуск двигателя на 20-30 градусном морозе эквивалентен 100км пробега... а мож и больше...
несмертельно,конечно, но и рабоваться пуску, как мне кажется, не следует.
---------------------------------------------
Я читал,что 300(но не столь важно).Все равно ведь ездить будем.Вчера вечером около 20,завелся с пол тыка.

Anryal 17-01-2006 15:01

Сегодня на работу пошел пешком.

Alex_F 17-01-2006 15:02

Что такое 100-500 км??? суточный пробег

Vizner 17-01-2006 15:04

завелся с первого раза но двигло поматерилось - печка начала работать более или мене только через пол часа а только через часа в машине стало более или мене комфортно - так же очень выручил китайский коврик с подогревом за 300 р - без него бы хана .
Завтра прогноз хуже - посмотрим .

Сивутя 17-01-2006 15:16

quote:Originally posted by Anryal:
Сегодня на работу пошел пешком.

фууу... пешеход несчастный! :) ;)

Snark711 17-01-2006 15:17

Хоть у меня машина и в неотапливаемом гараже, но термометр утром показывает порядка -2 -4.
а когда до нас дойдет -30, скорее всего поставлю на ночь тепловентилятор, запитанный от терморегулятора, чтобы включался прогрев при падении температуры ниже нуля.
Алекс, если бы у тебя машина пробегала в день 500 км, то я бы посмотрел на её состояние через годик...
средний суточный пробег 50км.

Litr-Msk 17-01-2006 15:19

Двигло поматерился на свинью-хозяина, но завелся. Долго грелся, около получаса. Но пришел в норму и резко согрел салон и стекла.
В общем, я рад, и готов простить двойной расход бензинки по сравнению с тазом.

А коробку чтоб не тормозила, надо смазать на стопе, дергая загогулину на руле :D

Anryal 17-01-2006 15:19

quote:Originally posted by Сивутя:

фууу... пешеход несчастный! :) ;)

а сам-то пару дней назад?

Alex_F 17-01-2006 15:20

Snark711 средний суточный да около 60, но я же не каждый день езжу

Сивутя 17-01-2006 15:21

Ну он же (Алекс_Ф) не сказал, что 500 - это СРЕДНЕсуточный... А иногда проехать за день 500 - реально.

А так... у меня вот 100 - это действительно среднесуточный за 2 года.

Сивутя 17-01-2006 15:22

quote:Originally posted by Anryal:
а сам-то пару дней назад?

пару дней назад - не в счёт :D

Makar 17-01-2006 15:24

Я утром завел когда, Двигатель то прогрет, а вот трансмиссия, рычаг КПП с трудом двигается, вакуумник замерз, чтобы тормозить нужно прикладывать усилие.

Сивутя 17-01-2006 15:31

quote:Originally posted by Makar:
вакуумник замерз, чтобы тормозить нужно прикладывать усилие.

А у меня наоборот - на морозе что-то происходит и педаль тормоза начинает очень легко нажиматься и жосско тормозить машину :)

Что это может быть? Мож уплотнители замерзают - система перестаёт пропускать воздух от двигла и начинает нормально работать? :)

Caucasian64 17-01-2006 15:53

Xорошо живете,"тепло" у вас..... :D :D
А у нас было пару дней назад +10,шел дождь с весенним громом....а сегодня -11 с утра.Все замерзло.Всю ночь носились чистильщики,посыпали дороги,спать мешали.В прошлом году морозец дошел до -25,холодновато.Все заводилось без проблем.Масло в двигателе надо по сезону иметь.До -25 5W30 нормально,а ниже-надо 0W30,0W20,0W50.........

Litr-Msk 17-01-2006 16:06

Ну дык ведь мы ж темные. Недавно вот в Пятигорске проводили соревнования по метанию валенок.
Только обидно, что их выиграли лезгины.
Или лакцы? Может, другие какие аварцы?
Вероятно, это у них наследственное - метать валенки :D

Manitu 17-01-2006 16:24

quote:Originally posted by Сивутя:

А у меня наоборот - на морозе что-то происходит и педаль тормоза начинает очень легко нажиматься и жосско тормозить машину :)

Что это может быть? Мож уплотнители замерзают - система перестаёт пропускать воздух от двигла и начинает нормально работать? :)

Чет у меня нечто похожее... надоть проверить тормозуху, только где ее искать?

Yep 17-01-2006 17:31

А в Сургуте -51...

Surgeon 17-01-2006 17:34

Сегодня -27, завестись то завёлся, но масло в двигле было наверное как пластилин, коробка работала нормально. Стёкла отмёрзли, пришлось ехать как в танке. Съездил по делам, поставил в гараж, до потепления пускай там поживёт.

P.S. Москвич 412, один из немногих, которые сегодня смогли выехать.

Laborant 17-01-2006 18:23

quote:Originally posted by Surgeon:
Сегодня -27, завестись то завёлся, но масло в двигле было наверное как пластилин, коробка работала нормально. Стёкла отмёрзли, пришлось ехать как в танке. Съездил по делам, поставил в гараж, до потепления пускай там поживёт.

P.S. Москвич 412, один из немногих, которые сегодня смогли выехать.


-27 на Уфимском движке - внушаить. Мой рекорд на исправном и отрегулированном -22 С, и то с матами и шаманством педалью и подсосом. Да и печка, даже нового образца, с забором из рубашки, в М412 слабовата для таких морозов. Вообще, с трепетом отношусь к своей первой машине :), и ни разу он меня не подводил.
***
Уазик, стоял с октября в железном гараже, вымерзая вместе с ним, в -30 завелся со второй попытки, аккумулятор холодный.
2105, заводилась до -35 С, совершенно спокойно, главное не залить свечи. Вытянул подсос, покрутил стартером, дождался первых вспышек, перестал крутить, подождал секунд 30, еще покрутил. И так со второй - третьей плопытки заводилась. Сцепление надо выжимать при этом, само собой. При -40 стартером крутить не рискнули, потаскали на галстуке, чтоб прогреть масло в трансмиссии, потом включили 2ю, и с 2-х оборотов двигателя завелась.

-27 на Уфимском движке - внушаить. Мой рекорд на исправном и отрегулированном -22 С, и то с матами и шаманством педалью и подсосом. Да и печка, даже нового образца, с забором из рубашки, в М412 слабовата для таких морозов. Вообще, с трепетом отношусь к своей первой машине, и ни разу он меня не подводил.***Уазик, стоял с октября в железном гараже, вымерзая вместе с ним, в -30 завелся со второй попытки, аккумулятор холодный.2105, заводилась до -35 С, совершенно спокойно, главное не залить свечи. Вытянул подсос, покрутил стартером, дождался первых вспышек, перестал крутить, подождал секунд 30, еще покрутил. И так со второй - третьей плопытки заводилась. Сцепление надо выжимать при этом, само собой. При -40 стартером крутить не рискнули, потаскали на галстуке, чтоб прогреть масло в трансмиссии, потом включили 2ю, и с 2-х оборотов двигателя завелась.

НовиЧОКс 17-01-2006 18:52

завести все ж удалось, правда с 5-й попытки, акб хоть и новый, да масло видать полный маргарин, стартер не крутил колен вал как надо, ммыычал. Потом минуту держал выжитым сцепление, ибо если его отпустить на 1/2 машина начинала трогаться при выкл передаче, а если на всю то глохла :). Морду (авто) утеплил, но 10-15 мин простоя и двигун холодный. Руль не скрутить, блин как на грузовике при поломанном гидроусилителе :) и все такое жесткое и тугое. Транспорта на дороге меньше чем обычно. Вот. Под ночь обещают до -40 в отд. районах. И Я ИМ ОХОТНО ВЕРЮ!!!
В обед заехал пожрать домой : на стоянке почти народу не убыло (видать пустится не смогли)
На дорогах почти не видать дизилей (у нас ток летняя саляра на АЗС, которая при -10 в парафин превращаецца)
И ветер щас сильный, так что продувает будь здаров!

Vizner 17-01-2006 19:01

а чего то дизелистов не слыхать )))

Yep 17-01-2006 19:01

Обстановка один к одному. Ветер - это вообще что-то с чем-то: обычно тут при таких морозах - безветрие, а сейчас прямо "бреет", как серпом, и именно что по яйцам! :P

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
Транспорта на дороге меньше чем обычно. Вот. Под ночь обещают до -40 в отд. районах. И Я ИМ ОХОТНО ВЕРЮ!!!
В обед заехал пожрать домой : на стоянке почти народу не убыло (видать пустится не смогли)
На дорогах почти не видать дизилей (у нас ток летняя саляра на АЗС, которая при -10 в парафин превращаецца)
И ветер щас сильный, так что продувает будь здаров!

ЖуК 17-01-2006 19:06

Сегодня завелась с пол тыка :) ТАЗ 21093 карб. Посмотрим что будет завтра :)

Surgeon 17-01-2006 19:37

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
завести все ж удалось, правда с 5-й попытки, акб хоть и новый, да масло видать полный маргарин, стартер не крутил колен вал как надо, ммыычал. Потом минуту держал выжитым сцепление, ибо если его отпустить на 1/2 машина начинала трогаться при выкл передаче, а если на всю то глохла :). Морду (авто) утеплил, но 10-15 мин простоя и двигун холодный. Руль не скрутить, блин как на грузовике при поломанном гидроусилителе :) и все такое жесткое и тугое. Транспорта на дороге меньше чем обычно. Вот. Под ночь обещают до -40 в отд. районах. И Я ИМ ОХОТНО ВЕРЮ!!!
В обед заехал пожрать домой : на стоянке почти народу не убыло (видать пустится не смогли)
На дорогах почти не видать дизилей (у нас ток летняя саляра на АЗС, которая при -10 в парафин превращаецца)
И ветер щас сильный, так что продувает будь здаров!

Я сегодня ехал в объезд через Максимку, на каждом километре камазисты с факелами. На выезде с 3 продольной МАЗ замёрз на перекрёстке. В общем весёлый день.
З.Ы. А двигатель я фуфайкой укутал, кроме выпускного коллектора конечно.

ViTT 17-01-2006 20:19

quote:Originally posted by Сивутя:

А у меня наоборот - на морозе что-то происходит и педаль тормоза начинает очень легко нажиматься и жосско тормозить машину :)

Что это может быть? Мож уплотнители замерзают - система перестаёт пропускать воздух от двигла и начинает нормально работать? :)


Такая же фигня происходит...заметил... 2112 машине год, тормозуха тут не причем... или почти непричем...

Такая же фигня происходит...заметил... 2112 машине год, тормозуха тут не причем... или почти непричем...

теоретик?2 17-01-2006 21:00

quote:Originally posted by Yep:
Короче - звоню знакомому - мол, не завелся, он говорит - ну так ты ж наверное 95 залил? Я - а какой надо было - он - 92-й! ??? Да на всех типа сервисах так говорят!!!
Я так и остался с большими глазами и открытым ртом, у телефона...

Таки правда. Но 92 тоже встречается противопожарный.

Сивутя 17-01-2006 21:15

quote:Originally posted by ViTT:

Такая же фигня происходит...заметил... 2112 машине год, тормозуха тут не причем... или почти непричем...

надо отдельную тему запостить - мож кто в курсе сего феномена :)

cap2 17-01-2006 21:23

только что..
Дама-бухгалтерша на 21012(так вроде обозначается хечбек 10й серии) посадила акб, пытался дернуть (сам, кстати, завелся "с неохотой") - порвал трос, в коробке (у нее) похоже не маргарин, а просто камень... дал "прикурить"- с ..цатой попытки завелась...

ViTT 17-01-2006 21:40

quote:Originally posted by Сивутя:

надо отдельную тему запостить - мож кто в курсе сего феномена :)

Так вот! машина простояла заведеной (с брелка) где то полтора часа и тормоза снова стали нормальными, нерезкими...Наверное все дело в в вакумном усилитиле!!! Он прогрелся и все ОК!!

Так вот! машина простояла заведеной (с брелка) где то полтора часа и тормоза снова стали нормальными, нерезкими...Наверное все дело в в вакумном усилитиле!!! Он прогрелся и все ОК!!

Сивутя 17-01-2006 21:57

quote:Originally posted by ViTT:
Так вот! машина простояла заведеной (с брелка) где то полтора часа и тормоза снова стали нормальными, нерезкими...Наверное все дело в в вакумном усилитиле!!! Он прогрелся и все ОК!!

а в чём прикол-то? ведь клёво работает! (пока не прогретый) мне нравится - легкое нажатие на тормоз и машина тормозит :)

cap2 17-01-2006 22:03

quote:Originally posted by Сивутя:

а в чём прикол-то? ведь клёво работает! (пока не прогретый) мне нравится - легкое нажатие на тормоз и машина тормозит :)

"колом"? :) :)

Сивутя 17-01-2006 22:10

не, просто мощно и эффективно :)

ZORAN 17-01-2006 22:35

Завелась без проблем. Как обычно, утром мне подали машину и я поехал по делам.

Зануда 17-01-2006 22:53

Москвич-Святогор 214170, двиг.ВАЗ-2130 1,8л Аи-92, синтетика Эльф. Аккум-Мутлу. Карб-2107. Зажигание безконтактное.
181.000км.

Москва -24. Утро. Улица. Холод собачий.

Как всегда: выжал сцепление, вытянул подсос, Зажигание, стартер.
Схватила сразу.
Как всегда после -5, сразу заглохла.
Как всегда после -5, завелась со второго поворота ключа.

Единственно, очень загустело масло в КПП.Эльф.Минералка. Почувствовал при движении рычага КПП.

Машину не прогреваю никогда.
После запуска и троганием с места проходит не более 1-1,5 минут.

Почувствовал, что замерзли зад.амортизаторы и пер.стойки. Отогрелись через 5-6 км.

Печка стала выдавать теплый воздух на 5 км.

Двигатель вышел на режим штатной температуры на 6-7 км. пути.
При темп. теплее -5, двигатель выходит на норм.температуру через 4 км.

КПП прогрелась через 1,5км.

Мораль:
Исправный жигулевский классический двигатель с карб.2107 и безконтактным зажиганием заводится без особых хлопот.

В нашей стране, проще завести карбюраторный двигатель , чем двигатель "Евро-4".

Ну не соотвествуют условия России, Европе 4го уровня.

ZORAN 17-01-2006 22:59

Мой соответсвует. Завёлся.

Зануда 17-01-2006 23:04

quote:Originally posted by ZORAN:
Мой соответсвует. Завёлся.

Я не о том, что они все не заводятся.
А о том, что некоторые не заводятся.
Особенно после -25.

Там надо что-то с датчиком темп. делать- ставить сопротивление паралельно.
Но это гимор.

Проще Жигули УАЗиком или у дворников трактором БЕЛАРУСЬ подцепить и заведется через 100-150м. Цена вопроса- 50р. Тракторист сам на утро приедет еще раз.

ZORAN 17-01-2006 23:06

а оно нужно? за тракторами бегать современному автовладельцу не пристало. Пристало вызвать техничку, желательно за счёт дилера.

Зануда 17-01-2006 23:09

quote:Originally posted by ZORAN:
а оно нужно? за тракторами бегать современному автовладельцу не пристало. Пристало вызвать техничку, желательно за счёт дилера.

И ждать её час, ругаясь,замерзая и опаздывая.

ZORAN 17-01-2006 23:13

зачем замерзать? можно дома спокойно подождать. А ругаться и опаздывать не нужно. Подождут. Можно вообще такси вызвать и не парится,в Питере подача машины 15 минут. Можно поставить подогрев. Можно купить бустер. Жигуль однозначно хуже любой иномарки с евро4 )

Зануда 17-01-2006 23:15

Лучше не жигули, иномарка или трамвай.
Лучше тот, кто заведется.

Машина, подаваемая в центральной России, должна ГАРАНТИРОВАНО заводиться до -35.

Остальное- помойки, вне зависимости от эмблемы на капоте.

ZORAN 17-01-2006 23:20

хм, если бентли не заведётся- помойка?
Лучше не поехать на хорошей машине,чем поехать на плохой. Которая,может,и заведётся, но потом заглохнет ХЗ от чего или убъёт своего владельца в ДТП,где водителя бентли лишь слегка тряхнёт. А водитель иномарки отделается лёгким испугом.

Зануда 17-01-2006 23:23

Лучше поехать на раздолбаке-копейке, чем бегать и мерзнуть вокруг Бентли.

Машина- это такая штука, для первозки людей и грузов.

Если она это не делает- это не машина, а Макет Массово-Габаритный,то есть ММГ, автомобиля- памятник.
И это АБСОЛЮТНО бесполезная вешь.

ZORAN 17-01-2006 23:45

вокруг бентли их хозяева не бегают.бегают и мёрзнут как раз хозяева ТАЗов,это их удел.
тут разница подходов. Кто то бегает и мёрзнет, кто то просто спокойно идёт обратно,вызывает техничку и ждёт её, попивая чай и почитывая любимый форум)) ИМХО, оценивать машину по заводке в мороз и гордится, вот ,мол, наши жигули лучше их бентли- смешно.
Речь,конечно, не о бентлях,а о просто нормальных иномарках. Любая почти машина бывает иногда ММГ. Но лучше хороший ММГ, чем крематорий на колёсах под названием ТАЗ,азлык и т.п..
да, и ещё
Современные машины испытывают при -45.

UG 18-01-2006 12:14

quote:Originally posted by ZORAN:
Мой соответсвует. Завёлся.

На Вашей Волге "Евро-4"?

rusAK 18-01-2006 12:19


С 1979г. по 1983г. (я тогда пешком под стол ходил) жили мы в гарнизоне военной части на окраине славного города Нерчинска, что в Забайкалье. Климат резкоконтинентальный. Нормальная температура в разгар зимы -30 - -35. Холодно, это когда под -40. При этой температуре тогдашнее единственное бывшее в свободной продаже моторное масло М-5 загустевало до состояния консистентной смазки. Первым авто в семье был ЗАЗ-968А ("ушастый"). Заводился в любой мороз. Тот, у кого в пользовании был этот шедевр мирового автомобилестроения, может в это не поверить, но факт остается фактом. Итак, технология запуска по-забайкальски. Через несколько минут после глушения двигателя в масло заливается стакан бензина. На следующий день стартер крутит КВ по-летнему, т.е. его консистенция на момент пуска позволяет уверенно запустить двиг при любой температуре. Через 5-7 минут бензин испаряется. Температура двига за это время достигает 40-50 грд. Можно ехать.

В случае частого использования данной прцедуры срок службы масла снижается.

Другое дело, современные п/с и синт. масла, обеспечивающие легкую прокрутку КВ даже в самый лютый мороз без этой антикварной процедуры.

Едем дальше.

quote:Originally posted by Snark711:

я читаю радости владельцев от запуска движков...
но никто не пишет,что пуск двигателя на 20-30 градусном морозе эквивалентен 100км пробега... а мож и больше...
несмертельно,конечно, но и рабоваться пуску, как мне кажется, не следует.
quote:Originally posted by Lorgus:
Не 100, а 500 как минимум. В умных книжках пишуть.
Тут действительно, единственное рулезное средство - Вебасто. Оно действительно рулит. И износ на двигло минимальный (заводишь фактически в горячем виде), и комфорт - в промерзлый ящик не нужно залезать.
quote:Originally posted by Alex S:
Я читал,что 300(но не столь важно).Все равно ведь ездить будем.Вчера вечером около 20, завелся с пол тыка.

По мне, так все эти страшилки про катастрофический износ не выдерживают никакой критики. Ни в одном литературном источнике автомобильной тематики не встречал убедительного подтверждения теории ускоренного "холодного" износа на основе проведенных натурных испытаний. Не приведены графики зависимости износа от температуры окружающей среды и типа масла (минералка, п/с, синтетика).

Мои аргументы на примере того же Забайкалья.

Минусовые температуры там начинались в 1-2 неделе ноября и заканчивались к концу марта. Итого 4,5 мес холодного пуска. Автомобиль (сначала "ушастый" потом М-412) эксплуатировались таким образом. Первый холодный пуск утром (отец отвозит меня в сад, мать на работу, сам на службу). 2-й холодный пуск (забрать мать и меня обратно, сам - служить дальше). 3-й холодный пуск - со службы домой. Итого 3 холодных пуска в день. 4,5 месяца холодов - это 135 дней. 135 дней по 3 пуска - 405 холодных пусков в год. Округлим до 400. Сколько, говорите, съедает один холодный пуск? 100, 300, 500км? Возьмем среднюю величину, т.е. 300км. 300*400=120000км. Ресурс зэповского двига до кап. ремонта около 60000км. Т.е. исходя из теории повышенного "холодного" износа, ресурса нового запорожского двига должно было хватать на половину холодного забайкальского времени года (и это только на пусках, без учета возможного пробега).

Однако "ушастый" проходил у нас 2 года (240000км по теории повышенного "холодного" износа :D ) без какого либо ремонта и в совершенно исправном состоянии был продан.

Так что неувязочка.

UG 18-01-2006 12:22

quote:Originally posted by ZORAN:
вокруг бентли их хозяева не бегают.бегают и мёрзнут как раз хозяева ТАЗов,это их удел.
тут разница подходов. Кто то бегает и мёрзнет, кто то просто спокойно идёт обратно,вызывает техничку и ждёт её, попивая чай и почитывая любимый форум)) ИМХО, оценивать машину по заводке в мороз и гордится, вот ,мол, наши жигули лучше их бентли- смешно.
Речь,конечно, не о бентлях,а о просто нормальных иномарках. Любая почти машина бывает иногда ММГ. Но лучше хороший ММГ, чем крематорий на колёсах под названием ТАЗ,азлык и т.п..
да, и ещё
Современные машины испытывают при -45.

Смех-смехом, но единственная машина (кстати, это была единственная отечественная машина :)) заводилась у меня без посторонней помощи в -37. Все остальные - хрен. -27 без проблем, - 28 - вот уже, вот чуть-чуть - и ни фига :). Надоело, сейчас ставлю сигналку на "автозапуск" при -20. И Счастье :)

Sysanin 18-01-2006 01:55

quote:Originally posted by Vizner:
а чего то дизелистов не слыхать )))

Завелся почти сам, Caravan 2.5 td за каким-то дал свечей два раза, и на прокрутку АКБ не хватило, с проводков завелся мгновенно. Намек понял, подзарядил акум, купил таблетку 14.5V буду внедрять.
Из рекордов Патрол 3.3 тд -33 сам, и долго затем таскал пол двора для сугреву.

Alex S 18-01-2006 01:57

Сегодня днем в -24 завелся с 3 раза,сек 5-7 помолотил и заглох.После этого заводиться не захотел, сел аккумулятор.Остановил газель и завел с пол оборота.А сейчас уже -30.Во завтра будет.

Егор 18-01-2006 02:15

В - 28 Завелся нормально.
Вот в КПП кто - то за ночь залил солидол.
Еле провернул.
Ну, а потом все было в норме.
Однако ж на нашей стоянке народу убавилось раза в четыре.
Не все решились, кое кто не смог завестись.
Переживем.
Не в первой.

ZORAN 18-01-2006 03:42

quote:Originally posted by UG:

На Вашей Волге "Евро-4"?

ХЗ, я её с осени не видел. Но волги хорошо заводятся, инжекторные. При нормальной АКБ. ПРошлой зимой холодов не было. У нас тепло. редко когда ниже 15 мороза. А новая волга толи Евро 2, то ли больше. Они теперь с катализаторами идут. В салонах уже есть) Скоро старых 105 не останется, таксопарки подъедают шустренько.

Сивутя 18-01-2006 09:15

Отчёт по 18 января :)

Дома по термометру -29, дисплей в машине показал -28.

Машина ВАЗ 2114.

Завёлся с первого раза без всяких премудростей (типа включения ближнего света), но тяжело...

Педаль сцепления отпускал поэтапно - в 3-4 захода, коробка сильно "задубела". Т.е. отпущу чуть-чуть сцепление - обороты двигла падают (коробка "покрутится") - снова нажму сцепление до конца, через несколько секунд опять чуть-чуть отпускаю сцепление - снова покручу коробку :)

Короче, главное выжимать сцепление, иначе машину точно куй заведёшь :)

Машин на дорогах чуть меньше. Пешеходов на остановках дофига и больше.

Foma 18-01-2006 09:27

Продолжаем вести с морозного фронта! :)
Город-Герой Тула. Сузуки Гранд Витара.
Сегодня 18 января 2006 г. время 7-15, температура за бортом -30. Сел в машину зажег свет, потом попробовал завестись, ЗАВЕЛ, с натугой правда . И потом целый час, катал соседей по стоянке на тросе помогая им завестись и сдавая напрокат провода для прикуривания. Кстати мужички на копейках оказались умнее всех, они из дома приносили теплые аккумуляторы, садились заводились и уезжали бомбить по городу. Зато ехать красота....дороги пустые.

Yep 18-01-2006 09:39

Неплохо бы еще называть марки автомобилей.
Мне с фирменного сервиса еще не отдали аккумулятор - типа, вчера доливали, заряжали, а ночью - нам это нах не нужно. С утра, опять доливали, заряжаем... Врут небось, про вчера.
Сегодня кратковременное потепление -24, ночью опять ниже 30...

НовиЧОКс 18-01-2006 09:41

утро. -30.

Сивутя 18-01-2006 09:49

quote:Originally posted by Foma:
Кстати мужички на копейках оказались умнее всех, они из дома приносили теплые аккумуляторы, садились заводились и уезжали бомбить по городу.

Кстати, обилие на дорогах вазовской классики просто убило :)

Уж что-что, а старые 2105 и 2106 и т.п. с карбом я думал сегодня точно не заведутся - нифига! Колесят! :)

Alex_F 18-01-2006 09:51

вот тебе и раз всего -29 а пара вялых вспышек и усё :(

Сивутя 18-01-2006 09:59

quote:Originally posted by Alex_F:
вот тебе и раз всего -29 а пара вялых вспышек и усё :(

аккумулятор?

Я вообще плохо себе представляю, как может НЕзавестись вполне исправная машина?

Почему она НЕ заводится? Аккумулятор даёт заряд, свеча искру, насос бензин - и?

Alex_F 18-01-2006 10:01

quote:Originally posted by Сивутя:

аккумулятор?

Я вообще плохо себе представляю, как может НЕзавестись вполне исправная машина?

Почему она НЕ заводится? Аккумулятор даёт заряд, свеча искру, насос бензин - и?

и компьютер дает искру не в тот момент :)

Yep 18-01-2006 10:06

Я тоже, тем более японская, гарантийная, и на следующий день после ТО...(правда, в -34)
Наверное, оборотов все-таки не хватает.

quote:Originally posted by Сивутя:

аккумулятор?

Я вообще плохо себе представляю, как может НЕзавестись вполне исправная машина?

Почему она НЕ заводится? Аккумулятор даёт заряд, свеча искру, насос бензин - и?

Василь 18-01-2006 10:07

18.01.2006 Утром Москва опустела!...

Сивутя 18-01-2006 10:09

quote:Originally posted by Василь:
18.01.2006 Утром Москва опустела!...

брехня... машин полно. пусть и чуть меньше, чем обычно :)

Alex_F 18-01-2006 10:10

quote:Originally posted by Сивутя:

брехня... машин полно. пусть и чуть меньше, чем обычно :)

еСЛИ ТОЛЬКО ЧУТЬ МЕНЬШЕ :(

Prometey 18-01-2006 10:26

Машин на самом деле значительно меньше, просто все тупят из-за плохой видимости от выхлопов...
На работу доехал за 27 минут, вместо обычных 60-70.

НовиЧОКс 18-01-2006 10:48

quote:Originally posted by Alex_F:

и компьютер дает искру не в тот момент :)


я где то читал, что 16-ти клаппаники вазовские, не очень то заводятся при морозе. То то я смотрю почти все 10-ки на веревочках с утра возят, гыы причем за тягач - классика или иномара.

я где то читал, что 16-ти клаппаники вазовские, не очень то заводятся при морозе. То то я смотрю почти все 10-ки на веревочках с утра возят, гыы причем за тягач - классика или иномара.

Василь 18-01-2006 10:58

да ну нах! НЕ БЫЛО ПРОБОК ни на 3-м кольце ни на народном ополчении! ленинградка и шереметьевка - вааще сказка! Ехал как обычно, в девятом часу!!! Добрался за 20 минут, вместо обычных 40-50!!! Только аварий много(3-4 в течение всей дороги!), причем похоже из-за промерзжих стекол!!!

2Prometey
Реально тупят!!!

Rusland 18-01-2006 10:58

18.01.06г.Подмосковье, минус 30, сузуки Лиана, Чирок Спорт обе с первого раза завелись, стоят в холодном железном гараже.

Сивутя 18-01-2006 11:01

quote:Originally posted by Rusland:
18.01.06г.Подмосковье, минус 30, сузуки Лиана, Чирок Спорт обе с первого раза завелись, стоят в холодном железном гараже.

гараж гаражу рознь. походу в гаражах всё же теплее.

У меня коллега грит в ракушке с утра термометр показывал лишь -17. (видно за ночь тепло от машины, загнанной вечером, не позволило гаражу промёрзнуть).

ЖуК 18-01-2006 11:07

Не завелась :( Сижу грею аккумулятор на обогревателе :) 21093 карб

Сивутя 18-01-2006 11:13

А с аккумулятором-то что может быть? Электролит замёрз?

А почему тогда он у некоторых замерзает, а у других нет? Стесняюсь

Prometey 18-01-2006 11:30

Ежли аккумулятор замерз значит там уже не электролит, а "вода"- плотность электролита не соответствует норме. Варианта тут два- либо постоянно проверять плотность, но самому это не очень приятное занятие( нужен прибор- ариометр(вроде называется, такая клизьма со стеклянной трубочкой и поплавком)), да и аккуратность т.к. электролит очень класно разъедает шмотки :P, можно еще раз в пол года ездить на обслуживание.
Либо менять аккумулятор где то раз в три- четыре года :), что проще всего :)

Matilda 18-01-2006 11:31

Орехово-Зуево.
-32.
С горем пополам завелись.
На работу опоздала, пи**юлей получила, у меня теперь выходной :) Нет худа без добра!

ЖуК 18-01-2006 11:38

Нет аккумулятор новый, просто теплый повеселей крутить то будет, вот и грею.
офф: Маш а ты в Москве совсем чтоль не появляешься? А то бы дернула меня :)

Matilda 18-01-2006 11:43

С удовольствием бы :)
На одной ведь улице...
Сегодня хотела ехать, заводилась долго. Плюнула. С работы позвонили навтыкали... Теперь до завтра в Орехово буду. Не представляю, как завтра ее оживлять придется, у нас тут прогнозы неутешительные, еще холоднее, говорят, будет.

ЖуК 18-01-2006 11:45

Так в чем вопрос? Подъезжай :)

Matilda 18-01-2006 11:52

150 км :) До Новинок :)

Logistic 18-01-2006 11:54

Завелся с 3-й попытки, я рад!

LOMM 18-01-2006 12:00

утро, Москва. градусник -29. напяливаю пуховый полукомбинезон, бахилы, подхватываю аккумулятор и на улицу. машина Нива. только вчера купил. 95-ый год, но пробег ок.25тыс. новенький аккумулятор благополучно посадил. наверное в машине минералка залита. крутил еле-еле. хотя полностью заряженный, Top-La. (кстати, рекомендую). поставил такой же только теплый, крутил как летом! вот, что значит ночь в тепле провести. завел.
сцепление минут 10 держал, аж нога сильно дрожать начала. раскрутить весь этот пластилин в коробке, раздатке, переднем и заднем мостах оказалось непросто.
очередной раз убедился, что гарантированный пуск обеспечивается только теплым заряженным аккумулятором.

Yep 18-01-2006 12:10

А можно еще движок на ночь снимать :D

Сивутя 18-01-2006 12:12

quote:Originally posted by Yep:
А можно еще движок на ночь снимать :D

да и вообще на ночь машину в квартиру загонять :)

Василь 18-01-2006 12:20

2Logistic
Никогда не думал, что на прогреве могут такие обороты быть!!!!!

ЗЗ 18-01-2006 12:20

Акцент не запустился! Надо идти в гараж. Зубило не подведет!

ЖуК 18-01-2006 12:23

quote:Originally posted by Василь:
2Logistic
Никогда не думал, что на прогреве могут такие обороты быть!!!!!

Так это наверно педалькой давят :)

Сивутя 18-01-2006 12:24

quote:Originally posted by Василь:
2Logistic
Никогда не думал, что на прогреве могут такие обороты быть!!!!!

если газу поддать, то отчего ж им не быть :)

ЗЗ 18-01-2006 12:27

quote:Originally posted by Сивутя:

да и вообще на ночь машину в квартиру загонять :)


Зачем? Теплый гараж сойдет. :)

Зачем? Теплый гараж сойдет.

Vizner 18-01-2006 12:28

не завелся млять - крутило но не заводило - пеняю на прогоревший глушитель где скопился конденсат а к утру замерз.

НовиЧОКс 18-01-2006 12:29

quote:Originally posted by Yep:
А можно еще движок на ночь снимать :D

или по проще: протянуть из дома до двигла две трубы центрального отопления :) правда тогда вся ответственность за разморозку блока ложиться на ТЭЦ

LOMM 18-01-2006 12:30

еще раз говорю, граждане, не поленитесь, заберите аккумуляторы на ночь домой. заведетесь!

Iskander 18-01-2006 12:32

Нормальные обороты. Сёня мой датчик показал -28, движок запустился как обычно с пол-тычка. В такой мороз и у меня по началу было 2тыс оборотов. Минут через семь нар-рмальна поехал :)

Ignat 18-01-2006 12:34

quote:Originally posted by Сивутя:
Кстати, обилие на дорогах вазовской классики просто убило :)

Уж что-что, а старые 2105 и 2106 и т.п. с карбом я думал сегодня точно не заведутся - нифига! Колесят! :)


Не каркай, что не заведутся :)

Не каркай, что не заведутся

Ночевала машинка на улице. Сегодня с утра -36. Знал бы - может и не заводился бы. Но поскольку не знал - принёс из дома аккумулятор и с первого раза завёлся. Потом как обычно неторопливо размешивал солидол в КПП и отскабливал стёкла... :)

ЗЫ. Всё та же ВАЗ2106, 78-го г.в.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Сивутя 18-01-2006 12:36

quote:Originally posted by Ignat:

ЗЫ.
Всё та же ВАЗ2106, 78-го г.в.
[/B]

ОФФ:
Ты лучше расскаж, ещё чё-нить (помимо того, что есть на игнат.народ.ру) про апгрейд МР-514К.

Чего можна, чего низя, чего даст :)

А то я видел её в магазе... хороша! Думаю взять что ли переустановить в неё утяжелитель и пружину ГХ440 от МР 512 :)

Сивутя 18-01-2006 12:38

quote:Originally posted by Iskander:
Нормальные обороты. Сёня мой датчик показал -28, движок запустился как обычно с пол-тычка. В такой мороз и у меня по началу было 2тыс оборотов. Минут через семь нар-рмальна поехал :)

Не-а, не нормальные. Нормальные - это 1400. (всегда!)

Если больше - значит либо нажат газ, либо "глюк" какой-то.

Yep 18-01-2006 12:39

Жаль, шо японцы не в курсе о российской привычке водителей забирать аккумулятор домой, иначе бы они разработали специальную быстросъемную батарею, типа как в фотоаппарате :D

ЗЗ 18-01-2006 12:40

quote:Originally posted by Ignat:

Не каркай, что не заведутся :)

Ночевала машинка на улице. Сегодня с утра -36. Знал бы - может и не заводился бы. Но поскольку не знал - принёс из дома аккумулятор и с первого раза завёлся. Потом как обычно неторопливо размешивал солидол в КПП и отскабливал стёкла... :)

[b]ЗЫ.

Всё та же ВАЗ2106, 78-го г.в.

[/B]

Классика в мороз заводится очень хорошо, если за ней хоть немного ухаживать. Да и вообще убедился на собственнй шкуре сегодня: ЧЕМ МАШИНА ПРОЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ ЗАПУСК В МОРОЗ! Проблем с запуском в мороз в 9-ке у меня никогда небыло.

Alex_F 18-01-2006 12:41

quote:Originally posted by Yep:
Жаль, шо японцы не в курсе о российской привычке водителей забирать аккумулятор домой, иначе бы они разработали специальную быстросъемную батарею, типа как в фотоаппарате :D

Та ладно всего один болтик открутить :) на 10ке 2 было :P

Сивутя 18-01-2006 12:43

quote:Originally posted by Alex_F:

Та ладно всего один болтик открутить :) на 10ке 2 было :P

а что у тебя чичас-то?

Yep 18-01-2006 12:44

Не, у меня на грандисе все по-взрослому, два штыря, плюс две клеммы, итого четыре болта...
Все, поехал в сервис за аккумулятором.

quote:Originally posted by Alex_F:

Та ладно всего один болтик открутить :) на 10ке 2 было :P

Alex_F 18-01-2006 12:47

quote:Originally posted by Сивутя:

а что у тебя чичас-то?

Вчераж говорил А К Ц Е Н Т

Alex_F 18-01-2006 12:48

Yep ну клеммы то это само собой :) их лучше на болтах :)

Сивутя 18-01-2006 12:48

quote:Originally posted by Alex_F:
Вчераж говорил А К Ц Е Н Т

ПРЕДАТЕЛЬ!!! :(

Alex_F 18-01-2006 12:55

quote:Originally posted by Сивутя:

ПРЕДАТЕЛЬ!!! :(

Этож самый настоящий ТАЗ :P , только с ГУР и АБС (ну и возможно с автоматом)

Logistic 18-01-2006 12:56

quote:Originally posted by Василь:
2Logistic
Никогда не думал, что на прогреве могут такие обороты быть!!!!!

Все точно, педалировал понемногу, грелся сам и машину прогревал побыстрее, а то жинку в холодный салон сажать как-то не комильфо.
А салон, млять, у ШНивы немаленький при таком двигульке.

Сивутя 18-01-2006 12:59

quote:Originally posted by Alex_F:

Этож самый настоящий ТАЗ :P , только с ГУР и АБС (ну и возможно с автоматом)

покаж фотку, не верю! :)

Сивутя 18-01-2006 13:00

quote:Originally posted by Logistic:
Все точно, педалировал понемногу, грелся сам и машину прогревал побыстрее, а то жинку в холодный салон сажать как-то не комильфо.
А салон, млять, у ШНивы немаленький при таком двигульке.

А разве подгазовка чё-нить даёт в плане скорости прогрева? ИМХО нет.

Только время (приходится раньше выходить, заводить и бродить кругами вокруг машины, пока не прогреется достаточно, чтобы включить печку).

Logistic 18-01-2006 13:03

quote:Originally posted by Сивутя:

А разве подгазовка чё-нить даёт в плане скорости прогрева? ИМХО нет.

Только время (приходится раньше выходить, заводить и бродить кругами вокруг машины, пока не прогреется достаточно, чтобы включить печку).

При подгазовке температура ОЖ поднимается быстрее, следовательно печку включю раньше.

Alex_F 18-01-2006 13:10

quote:Originally posted by Сивутя:

покаж фотку, не верю! :)


http://www.tagaz.ru

Сивутя 18-01-2006 13:14

предаааатель ;)

Ну а где подробный атчот-та? Доволен - нет? Ты вообще модератор транспортного или где?

cap2 18-01-2006 13:15

Утро.на градуснике за окошком квартиры -28, в машине показывает -18, гараж типа "пенал", завелся ну очень "неохотно" попытки с 5-й.
Паджерик, 92год, 3литра, японец

AVAR 18-01-2006 13:19

у меня зимой одна проблема, надо на парковке машину не задом, а передом парковать, а то с брелка сигнал с окна недобивает иногда. расстояние примерно 600-800м.
Сегодня утром сквозь сон слышу, бипппп-биппп, это жена свою завела. Вяло прошу завести и мою. Биппп-биппп, отвернулся на другой бок, можно ещё 15 минут покемарить :P
У жены на брелке выдало -17С, не супер, но проблем никаких.

Dross 18-01-2006 13:23

Завелся, но с трудом!
Ваз 21113 - универсал
Бензин 95 - Юкос

Alex_F 18-01-2006 13:55

quote:Originally posted by Сивутя:
предаааатель ;)

Ну а где подробный атчот-та? Доволен - нет? Ты вообще модератор транспортного или где?


http://guns.allzip.org/topic/53/91881.html

MorliDots 18-01-2006 13:59

Вопщем как я чувствовал своей любимой жопой не завелся...А8 завелась от прикуривания с полтычка(она не ездила пару недель), мотеро спорт и RX300 завелись сами с полтычка...чувствую себя лохом :(
З.Ы.Народ материт евро4 из-за соответствия которым вся хрень на новых авто...

MorliDots 18-01-2006 14:03

quote:Originally posted by Yep:
Жаль, шо японцы не в курсе о российской привычке водителей забирать аккумулятор домой, иначе бы они разработали специальную быстросъемную батарею, типа как в фотоаппарате :D

на епонских так по моему и есть, и батарейки там легкие детские...
на нассане праворульном видел...

Angly 18-01-2006 14:11

Вчера завелась с трудом, сегодня уже пришлось снимать аккомулятор и нести домой греть у батареи. Купила старт-ап (передо мной его еще человек 5 покупали) - сегодня попробую, и свечи заеду новые куплю. А аккомулятор наверное ночевать будет дома.
Дворники скрипят как ненормальные, незамерзайка замерзла, тормоза первые 10 минут езды как льдом покрытые.

Nissan micra 2004г.в. сборка английская

trancer 18-01-2006 14:15

После включения зажигания на 10 сек включил дальний свет,чтобы батарею разбудить,завелась нормально,Хонда Аккорд.
Если хорошая, все ок.

kseny 18-01-2006 14:19

Скажите пожалуйста какой риск при заводе на морозе поймать клина
Масло полу синтетика менялось месяца 4 назад
Вчера в магазине спрашивала есть ли устройство перед пуском двигателя
разогреть масло Сказали такого нет и дали совет в масла залить стакан бензина
После морозов масло поменять
Cегодня при минус 30 завелась с трудом акумулятор ноила домой

Yep 18-01-2006 14:20

Только не на мицу. Батарея правда небольшая(но без ручек), однако прикручена двумя болтами с крюками.
Короче, при -22 да со свежезаряженной теплой батареей завелся быстрее чем летом. Однако, посмотрим, что будет завтра...

quote:Originally posted by MorliDots:

на епонских так по моему и есть, и батарейки там легкие детские...
на нассане праворульном видел...

Foma 18-01-2006 14:25

quote:Originally posted by kseny:
Скажите пожалуйста какой риск при заводе на морозе поймать клина
Масло полу синтетика менялось месяца 4 назад
Вчера в магазине спрашивала есть ли устройство перед пуском двигателя
разогреть масло Сказали такого нет и дали совет в масла залить стакан бензина
После морозов масло поменять
Cегодня при минус 30 завелась с трудом акумулятор ноила домой

У меня где то валяется специальный щуп для разогрева масла. Работает от акумулятора. Вставляется вместо щупа обычного подключается в прикуриватель и вроде все масло греется. Ценность для меня сомнительная ИМХО. Не разу не пользовался . Но в Туле такие штуковины видел на стоянках.

Сивутя 18-01-2006 14:37

quote:Originally posted by MorliDots:
З.Ы.Народ материт евро4 из-за соответствия которым вся хрень на новых авто...

А в чём проблема с ЕВРО-4 ? Что там такого, что мешает машинам заводиться? :)

Alex_F 18-01-2006 14:37

quote:Originally posted by kseny:
Скажите пожалуйста какой риск при заводе на морозе поймать клина
Масло полу синтетика менялось месяца 4 назад
Вчера в магазине спрашивала есть ли устройство перед пуском двигателя
разогреть масло Сказали такого нет и дали совет в масла залить стакан бензина
После морозов масло поменять
Cегодня при минус 30 завелась с трудом акумулятор ноила домой

1. Прошу прощения, но полусинтетика бывает разной :(
2. Бензин в масло нестоит - проще на такси
3. я сегодня тож понесу аккумулятор :(

Сивутя 18-01-2006 14:39

quote:Originally posted by Alex_F:
3. я сегодня тож понесу аккумулятор :(

Несуны, блин! ;)

Понакупят всяких дурацких машин, а потом нооосяяяят. :D ;)

Angly 18-01-2006 14:44

quote:Originally posted by Сивутя:

Несуны, блин! ;)

Сереж, не смешно...

trancer 18-01-2006 14:52

quote:Originally posted by Angly:

Сереж, не смешно...

Вечером надо было погреть 5 мин и не пришлось бы тащить в тепло

Litr-Msk 18-01-2006 14:53

Не завелся :( ... у окружающих, наверное, уши вяли :)

А что за технология врубить предварительно дальний свет? Реально помогает?

Игорюха 18-01-2006 14:55

Я завелся! Пассат б3 форевер!

trancer 18-01-2006 14:55

quote:Originally posted by Litr-Msk:
Не завелся :( ... у окружающих, наверное, уши вяли :)

А что за технология врубить предварительно дальний свет? Реально помогает?

Да реально,седня сам так завелся и дамочку одну спас на праворукой Тойоте, тока это надо проделать до того как стартер крутить.

Сивутя 18-01-2006 15:02

quote:Originally posted by Angly:
Сереж, не смешно...

А мне смешно :D

Angly 18-01-2006 15:03

quote:Originally posted by trancer:

Вечером надо было погреть 5 мин и не пришлось бы тащить в тепло


На ночь, выключила все что можно и 10 минут сидела в заведенной машинке - не спасло :(

На ночь, выключила все что можно и 10 минут сидела в заведенной машинке - не спасло

Сивутя 18-01-2006 15:04

А я единственное, что делаю вечером - открываю все двери (чтобы охладить салон) и минуту "калю свечи" держа обороты на 3000. (по Руководству по эксплуатации).

fynjy1981 18-01-2006 15:04

Тойота Королла 2002 гв.
Лукойл - 95
НЕ ЗАВЕЛСЯ! - и дальняк включал - не помогло.
Крутил пока не сдохла батарейка. Помог мужик на волге с крокодилами - ПРИКУРКА РУЛИТ :P

Сивутя 18-01-2006 15:09

quote:Originally posted by fynjy1981:
Крутил пока не сдохла батарейка. Помог мужик на волге с крокодилами - ПРИКУРКА РУЛИТ :P

Вот тоже не понятно. Чем прикурка лучше своего аккумулятора? Ведь крутил же... значит ток был, так в чём проблема? Стесняюсь

trancer 18-01-2006 15:14

Атомы перестают двигаться от холода :)

Barrel 18-01-2006 15:21

quote:Originally posted by Litr-Msk:
Не завелся :( ... у окружающих, наверное, уши вяли :)
А что за технология врубить предварительно дальний свет? Реально помогает?

При низких температурах плотность электролита тоже снижается, поэтому прежде чем крутить стартер, многие рекомендуют на 20-30 сек. включить дальний свет, чтобы как бы ''разбудить'' аккумуляторную батарею и повысить плотность. Я так обычно и делаю в сильные холода. Еще желательно не сразу на полную крутить стартер, а пару-тройку раз с 5-ти секундными паузами коротенько дать двигателю только немного крутануться, чтобы слегка ''разогнать'' густое масло и тем самым облегчить запуск. Ну и конечно, если механическая КП, то обязательно выжать сцепление, которое даже после заводки машины нужно отпускать медленно и постепенно...
Сам вчера завелся вечером нормально (Мицу Монтеро Спорт, бензин 95, синтетика Кастрол 5W40), но дополнительно помог в этом металлический гараж. Температура на улице была примерно -25, а внутри термометр показывал -18. Сегодня вечером обещают похолодание в Москве до -35, так что поэксперементируем. Но аккумулятор домой не понесу. В крайнем случае помогу батарее зарядным устройством, которое всегда лежит в гараже...

При низких температурах плотность электролита тоже снижается, поэтому прежде чем крутить стартер, многие рекомендуют на 20-30 сек. включить дальний свет, чтобы как бы ''разбудить'' аккумуляторную батарею и повысить плотность. Я так обычно и делаю в сильные холода. Еще желательно не сразу на полную крутить стартер, а пару-тройку раз с 5-ти секундными паузами коротенько дать двигателю только немного крутануться, чтобы слегка ''разогнать'' густое масло и тем самым облегчить запуск. Ну и конечно, если механическая КП, то обязательно выжать сцепление, которое даже после заводки машины нужно отпускать медленно и постепенно...Сам вчера завелся вечером нормально (Мицу Монтеро Спорт, бензин 95, синтетика Кастрол 5W40), но дополнительно помог в этом металлический гараж. Температура на улице была примерно -25, а внутри термометр показывал -18. Сегодня вечером обещают похолодание в Москве до -35, так что поэксперементируем. Но аккумулятор домой не понесу. В крайнем случае помогу батарее зарядным устройством, которое всегда лежит в гараже...


Сивутя 18-01-2006 15:22

quote:Originally posted by trancer:
Атомы перестают двигаться от холода :)

атомы чего??? Ведь стартер крутился - значит ток был, а если ток был, значит электроны бегали, а если они бегали и ток был, то должна быть искра, а если есть бензин и есть искра - должен быть завод двигателя :)

fynjy1981 18-01-2006 15:23

quote:Originally posted by Сивутя:

Вот тоже не понятно. Чем прикурка лучше своего аккумулятора? Ведь крутил же... значит ток был, так в чём проблема?

Скорее всего в бензине. До этого в течении 3 с лишним лет никогда пробелм не было. Заправлялся на Лукойле.

Alex_F 18-01-2006 15:24

Сивутя напруги небыло :P

LOMM 18-01-2006 15:26

холодно атомам...вялые они становятся. я тут на балконе пшена замерзающим синичкам насыпал. прилетел воробей. сел рядом с пшеном, нахохлиля и стал ну очень неторопливо есть. глотнет и сидит, ждет. и все так вяло. а вы говорите, электроны.

Snark711 18-01-2006 15:35

quote:Originally posted by ViTT:
Так вот! машина простояла заведеной (с брелка) где то полтора часа и тормоза снова стали нормальными, нерезкими...Наверное все дело в в вакумном усилитиле!!! Он прогрелся и все ОК!!

смею предположить, что просто подмерзает одна из задних колодок в промежуточном положении или подмерзает трос ручника.
вы по водичке не ездили?

quote:
Originally posted by Сивутя:
аккумулятор?
Я вообще плохо себе представляю, как может НЕзавестись вполне исправная машина?
Почему она НЕ заводится? Аккумулятор даёт заряд, свеча искру, насос бензин - и?
Originally posted by Alex_F:

и компьютер дает искру не в тот момент :)

Хений ты наш.
Я вот всё терзаюсь сомнениями, можно ли попросить романа ввести титул "флудератор"?
Комп выдаёт искру, опираясь на сигналы датчика коленвала, учитывая при этом температуру ОЖ и данные с других датчиков. Сивутя, не забывай, что не у всех в движках нормальная компрессия - это раз(при низкой скорости вращения коленвала это знАчимо), + вспомни физику, в частности КАК ведет себя газ при низких температурах... примерно так же чувствует себя и бензиновая смесь. Дальше: двиг при постановке на стоянку был теплый, на высоковольных проводах мог сесть конденсат - это минус. Свечи имеют свою оптимальную температуру работы, следовательно, при низкой температуре КПД их ниже. Берем всё до кучи:
Аккум - чуть слабее
Свечи - чуть хуже
Провода - херовее
Сместь - некондичионнее
Масло - гуще
итого: водила превращается в пешехода :) всё просто.

quote:Originally posted by Rusland:
18.01.06г.Подмосковье, минус 30, сузуки Лиана, Чирок Спорт обе с первого раза завелись, стоят в холодном железном гараже.

в гараже - не катит.
на улице минус22, а в гараже машина у меня остыла только до минус5 с вечера.
Для чистоты эксперимента оставь машину на улице.... ну, чтобы потом мог ей гордиться.

quote:Originally posted by Сивутя:

А разве подгазовка чё-нить даёт в плане скорости прогрева? ИМХО нет.
Только время (приходится раньше выходить, заводить и бродить кругами вокруг машины, пока не прогреется достаточно, чтобы включить печку).

ты сам подумай, бензин сгорает, превращается в тепловую энергию.
какая система быстрее прогреется, где сожжено 200 гр бензина или где 250гр? :)


Кстати, многие ли владельцы вазовских инжекторов знают, что в их машинах есть режим просушки свечей?
Если при пуске свечи залиты то надо нажать педаль более чем на 70% (т.е. до упора), комп прекратит открывать форсунки. Покрутив так 2-3 сек, можно просушить залитые свечи.
Сивутя, знал?

Snark711 18-01-2006 15:39

quote:Originally posted by LOMM:
холодно атомам...вялые они становятся. я тут на балконе пшена замерзающим синичкам насыпал. прилетел воробей. .

я тебя огорчу: синицы не едят пшено. :)

я тебя огорчу: синицы не едят пшено.

дай им сала, подсолнечных или тыквенных семачек.
подсолнечные - подави бутылкой, а тыквенные - можно рубануть блендером.

Yep 18-01-2006 15:41

А я еще, протираю фары и пинаю колеса :D один х@й, в -34 не помогает :D

quote:Originally posted by Сивутя:
А я единственное, что делаю вечером - открываю все двери (чтобы охладить салон).

Yep 18-01-2006 15:43

Эфир что-ли на завтра купить?

НовиЧОКс 18-01-2006 15:45

я седня свою рабочую даж и не пытался... ибо нет под рукой паяльной лампы и особенно нет желания вапще куда либо ехать.

MorliDots 18-01-2006 15:46

quote:Originally posted by Yep:
А я еще, протираю фары и пинаю колеса :D один х@й, в -34 не помогает :D

жжешь :D

Alex_F 18-01-2006 15:47

quote:Originally posted by Yep:
А я еще, протираю фары и пинаю колеса :D один х@й, в -34 не помогает :D

вот вот, что я забыл сделать - фары протереть

MorliDots 18-01-2006 15:49

quote:Originally posted by Barrel:

Сегодня вечером обещают похолодание в Москве до -35, так что поэксперементируем. Но аккумулятор домой не понесу. В крайнем случае помогу батарее зарядным устройством, которое всегда лежит в гараже...

термометр подкапотом показывал-33, МОнтерка завелась легко...

Сивутя 18-01-2006 15:53

quote:Originally posted by Snark711:
Сивутя, знал?

Есессно знал :)

Manitu 18-01-2006 16:04

Седня добрая душа на девятке мя по двору таскал...
Думаю вечерком не поленится и в гараж тачку загнать, шоб не померзла...

M4 18-01-2006 16:05

Сегодня с утра напрочь выстуженная за два дня 21124 таки завелась со второго раза!
Термометр показывал -32. Все же нормальное масло в движке и КПП + замена свечей перед зимой, наверное, решают вопрос успешного завода в морозы. :)

VV Phoenix 18-01-2006 16:21

Сегодня завелся с первого раза. Батарею домой не носил (правда, стоит заведомо более мощная АКБ, чем положено), 5 лет ей уже. Грел долго. Коробка задубела нах. Педали промерзли основательно.

За сегодняшний день уже 2-их тянуть пришлось на своей, чтоб завелись. :)

Волга 3102, 406 движок.

ЗЫ. У коллеги новая 31105 не завелась. У другого не завелся форд мондео. Машин у конторы - единицы (в иные дни вся стоянка забита бывает).

Сивутя 18-01-2006 16:28

quote:Originally posted by M4:
Все же нормальное масло в движке и КПП + замена свечей перед зимой, наверное, решают вопрос успешного завода в морозы. :)

Ну, в той или иной степени да. :)

Я вот жалею, что у меня сейчас полусинтетика в коробке, не помню - Мобил или нет (до этого 50.000 отъездил на синтетике Мобил).

А в моторе и сейчас синтетика Мобил 1 (5W40 кажись) - думаю оттого (тьфу-тьфу-тьфу) пока и заводится :)

Прохожий 18-01-2006 16:31

Архангельск. Монтеро-Спорт, бензин, масло - синтетика. Утром - -36. Машина стоит в железном неотапливаемом гараже, так что там чуть потеплее :) ну минус -30 или -32... Завел как обычно - со второй попытки. с первой всегда схватывает, но работает неровно.Глушу, тут же пускаю снова - все нормально. Сегодня много ездил по городу. АКПП вначале несколько запаздывала с переключением передач, но буквально за 200 метров отогрелась и стала работать как обычно.Печка справляется , стекла не замерзают. Народ постепенно привыкает к морозам, на улицах стало больше машин - наверно ко второму дню удалось завести тем , кто начал заводить накануне :).

MorliDots 18-01-2006 16:36

quote:Originally posted by Сивутя:

Ну, в той или иной степени да. :)

Я вот жалею, что у меня сейчас полусинтетика в коробке, не помню - Мобил или нет (до этого 50.000 отъездил на синтетике Мобил).

А в моторе и сейчас синтетика Мобил 1 (5W40 кажись) - думаю оттого (тьфу-тьфу-тьфу) пока и заводится :)

Мобил рулит :(
а я седня хотел на ТО ехать масло менять у меня старый хозяин на Мотюле 0-30 ездил

Alex_F 18-01-2006 16:37

MorliDots ну у меня Мобил 5W30??? или 40 - и Шо?

Barrel 18-01-2006 16:40

quote:Originally posted by MorliDots:
термометр подкапотом показывал-33, МОнтерка завелась легко...

Во-во! Джапонцы не дураки, умеют машины делать :P
Главное похвалить ее вовремя или сказать перед тем, как завести: "Пантерочка, милая, не подведи!" ;) :D

Во-во! Джапонцы не дураки, умеют машины делатьГлавное похвалить ее вовремя или сказать перед тем, как завести: "Пантерочка, милая, не подведи!"

Yep 18-01-2006 16:41

Ничего не понимаю...
Люди заводят старые мицубиси - а я ПРИ ТЕХ ЖЕ ТЕМПЕРАТУРАХ, НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ НОВЫЙ ГАРАНТИЙНЫЙ... Залит позавчера мобил 5w50, сегодня долит и заряжен по-новой аккумулятор - нарочно не стану прогревать ночью, посмотрим, что будет завтра...

Сивутя 18-01-2006 16:45

quote:Originally posted by Alex_F:
MorliDots ну у меня Мобил 5W30??? или 40 - и Шо?

Вот именно, что ещё зависит и от самой машины, и ВАЗ рулИт! :D ;)

MorliDots 18-01-2006 16:49

quote:Originally posted by Alex_F:
MorliDots ну у меня Мобил 5W30??? или 40 - и Шо?

Старая суба заводилась на таком масле легко... :( :(
вопщем я в депрессии...продам сцуку куплю старую :(бапки пропью...

Barrel 18-01-2006 16:53

quote:Originally posted by Прохожий:
Архангельск. Монтеро-Спорт, бензин, масло - синтетика. Утром - -36. Машина стоит в железном неотапливаемом гараже, так что там чуть потеплее :) ну минус -30 или -32... Завел как обычно - со второй попытки...

Вить, а я вот думаю, что мож картоночку перед радиатором засунуть для спокойствия? Или нет смысла?

Вить, а я вот думаю, что мож картоночку перед радиатором засунуть для спокойствия? Или нет смысла?

ViTT 18-01-2006 16:57

quote:Originally posted by Snark711:

ты сам подумай, бензин сгорает, превращается в тепловую энергию.
какая система быстрее прогреется, где сожжено 200 гр бензина или где 250гр? :)


Кстати, многие ли владельцы вазовских инжекторов знают, что в их машинах есть режим просушки свечей?
Если при пуске свечи залиты то надо нажать педаль более чем на 70% (т.е. до упора), комп прекратит открывать форсунки. Покрутив так 2-3 сек, можно просушить залитые свечи.
Сивутя, знал?


Да нее, писалось выше... Тормоза начинают срабатывать очень резко!!!..Чуть нажал, а машина сразу встает!! Задние колодки и трос ручника не могут отогрется.... Я знаю про что пишу... :)

Да нее, писалось выше... Тормоза начинают срабатывать очень резко!!!..Чуть нажал, а машина сразу встает!! Задние колодки и трос ручника не могут отогрется.... Я знаю про что пишу...

Snark711 18-01-2006 16:59

quote:Originally posted by Barrel:

Вить, а я вот думаю, что мож картоночку перед радиатором засунуть для спокойствия? Или нет смысла?

я картонку и при -20 на 80% радиатора поставил.
двиг всё равно не греется, а вот в салоне - потеплело ощутимо.

Прохожий 18-01-2006 17:00

quote:Originally posted by Barrel:

Вить, а я вот думаю, что мож картоночку перед радиатором засунуть для спокойствия? Или нет смысла?

Не уверен в нужности, пока ставить не буду (да и плохо предстваляю, как туда подобраться, а на морозе это делать...). Сегодня ездил по трассе около часа - боковые стекла обмерзают (но несильно, на 4 режиме вентилятора оттаивают), скорость - 80-90 кмч, температура двигуна не падает. В городе - боковые стекла оттаяли почти сразу, температура двигателя - норма. Прогревается не намного дольше обычного... На Волге - там да, как только ниде -20 - надо было закрывать радиатор, иначе грелась очень медленно.

Barrel 18-01-2006 17:05

quote:Originally posted by Yep:
Ничего не понимаю...
Люди заводят старые мицубиси - а я ПРИ ТЕХ ЖЕ ТЕМПЕРАТУРАХ, НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ НОВЫЙ ГАРАНТИЙНЫЙ... Залит позавчера мобил 5w50, сегодня долит и заряжен по-новой аккумулятор - нарочно не стану прогревать ночью, посмотрим, что будет завтра...

А ты попробуй не Мобил, а Кастрол синтетику залить. Я тут как-то разговор на техцентре слышал, потом у мастера переспросил и вот что мне поведали. Купили они партию Мобила и заливали всем при ТО. Потом многие клиенты приезжали к ним с различными проблемами по движку. Оказалось, что паленое масло взяли. Потом выясняли по различным поставщикам в чем дело и как оказалось, что масло левое. Вот они с последнего времени только Кастрол и льют. Сервис этот для Мицубиси и Хонд, называется Фрост Моторс.

А ты попробуй не Мобил, а Кастрол синтетику залить. Я тут как-то разговор на техцентре слышал, потом у мастера переспросил и вот что мне поведали. Купили они партию Мобила и заливали всем при ТО. Потом многие клиенты приезжали к ним с различными проблемами по движку. Оказалось, что паленое масло взяли. Потом выясняли по различным поставщикам в чем дело и как оказалось, что масло левое. Вот они с последнего времени только Кастрол и льют. Сервис этот для Мицубиси и Хонд, называется Фрост Моторс.


MIK 18-01-2006 17:18

Рязанская обл. 10.00 температура -35. Старенький дизель. Завёлся без проблем. Греется до рабочей температуры только на ходу. Остановишься на 5-ть мин., холодно однако.

Yep 18-01-2006 17:22

Вот зараза... мобил паленый!
Дело в том, что не могу я лить что попало по своему желанию - автомобиль-то гарантийный... А сервис типа фирменный.
И потом, а где гарантия, что я возьму катрол не паленый?

quote:Originally posted by Barrel:

А ты попробуй не Мобил, а Кастрол синтетику залить. Я тут как-то разговор на техцентре слышал, потом у мастера переспросил и вот что мне поведали. Купили они партию Мобила и заливали всем при ТО. Потом многие клиенты приезжали к ним с различными проблемами по движку. Оказалось, что паленое масло взяли. Потом выясняли по различным поставщикам в чем дело и как оказалось, что масло левое. Вот они с последнего времени только Кастрол и льют. Сервис этот для Мицубиси и Хонд, называется Фрост Моторс.

Yep 18-01-2006 17:30

А может каталитический нейтрализатор нахрен ампутировать? Поможет?

MorliDots 18-01-2006 17:36

quote:Originally posted by Yep:
А может каталитический нейтрализатор нахрен ампутировать? Поможет?

поможет... остаться без гарантии :)
там чегото в мозгах перепрошивают...

Прохожий 18-01-2006 17:49

quote:Originally posted by Yep:
А может каталитический нейтрализатор нахрен ампутировать? Поможет?

Вряд-ли... Скорее надо "мозги" перепрограммировать. У моего друга Митцубиси-Кольт плохо заводилась - "мозги" перепрограммировали - теперь в -34 с первой попытки как часики запускается.

Manitu 18-01-2006 17:51

Картонка рулит. На морозце да с ветром и салон и двигун еле еле греют. Содня после тросатерапиии таки нашел в себе силы закортонить радиатор, и не пожалел.

Сивутя 18-01-2006 17:58

Не вижу смысла в картонке. Один фик температура ОЖ ведь не падает... я понимаю, если бы во время езды от ветерка стрелка указателя температуры ОЖ падала ниже обычного, а так ведь нормальная температура держится (около 90 градусов).

Анатолий 18-01-2006 18:00

Хехе, сегодня испытал все прелести. -31, 8 утра, московская область :)

Форестер 2003 года - не завёлся! Видимо аккум дохлый, были с ним проблемы осенью ещё... А я так надеялся проехаться в тепле :)

Ладно, пробуем дальше..
9ка (моя) - минуты две крутил (про дальний не знал) - завёл!
Но в коробке такой пластилин, минут 15 сцеплением играл что отмёрзло.

Доехал за 25 минут вместо 70, что не может не радовать :)

Barrel 18-01-2006 18:02

quote:Originally posted by Yep:
И потом, а где гарантия, что я возьму катрол не паленый?

Имхо у них на канистре степеней защиты побольше, но брать все равно лучше у оф. дилера. Хотя я последний раз купил в магазинчике на заправке ВР. Вроде они свой авторитет ронять не хотят и торгуют сертифицированными товарами...

Имхо у них на канистре степеней защиты побольше, но брать все равно лучше у оф. дилера. Хотя я последний раз купил в магазинчике на заправке ВР. Вроде они свой авторитет ронять не хотят и торгуют сертифицированными товарами...

Журналист 18-01-2006 18:10

Кстати, по тормозам на морозе - точно. На восьмерке такая же фигня. ТОрмозит сразу, стоит чуть педаль нажать.. потом что-то где-то прогревается и становится, как обычно.

ЗЗ 18-01-2006 18:14

Добрался до гаража. Чуть по пути (пешком) не подох. Накинул клемму на аккумулятор, включил ближний, потом стал заводить. Не скажу, что без труда, но завелась! При том, надо учесть, что месяц я на ней не ездил. :) Акцент стоит во дворе и ждет весны. Эх, а я даже рад этому. Не знаю почему.
Масло в двигателе BP Visco5000
В КПП - Вальволин п/с 75W90

В Акценте точно не знаю. Какое на сервисе залили. Вроде Тексако синтетика. В КПП - заводское.

Сивутя 18-01-2006 18:17

что завёл-то? :)

Manitu 18-01-2006 18:18

quote:Originally posted by Сивутя:
Не вижу смысла в картонке. Один фик температура ОЖ ведь не падает... я понимаю, если бы во время езды от ветерка стрелка указателя температуры ОЖ падала ниже обычного, а так ведь нормальная температура держится (около 90 градусов).

И падает и в печка работает хужее.

rusAK 18-01-2006 18:22

quote:Originally posted by Yep:
Эфир что-ли на завтра купить?

Эфир рулит! Но только для карбовых двигов. Льем через диффузор карба в коллектор столовую ложку (можно две), крышку фильтра на место. Заводим . . . - заводится! Если запускать без крышки, то можно стать свидетелем того, как темноту морозного утра осветит яркий свет обратной вспышки :). Ничего страшного, но как красиво! :D

Yep 18-01-2006 18:31

А как с гарантией?

quote:Originally posted by Прохожий:

Вряд-ли... Скорее надо "мозги" перепрограммировать. У моего друга Митцубиси-Кольт плохо заводилась - "мозги" перепрограммировали - теперь в -34 с первой попытки как часики запускается.

ЗЗ 18-01-2006 18:35

quote:Originally posted by Сивутя:
что завёл-то? :)

Как уже писал Зубило - ТАЗик :)

Как уже писал Зубило - ТАЗик

Прохожий 18-01-2006 19:03

quote:Originally posted by Yep:
А как с гарантией?

А разве гарантийные обязательства касаются версии программного обеспечения управления двигателем? Мой друг брал Форда у официального дилера - "мозги" форду уже перепрограммировали раз, правда у того же дилера на сервисе - машина гарантийная, ничего не изменилось, с гарантии не сняли.Обычно в сервисе у дилера если поговорить с мастером - помогут наладить. А вот если оторвать нейтрализатор - тут точно с гарантии снимут.

30-06 18-01-2006 20:55

Ништяк.
-31, машина полтора суток стояла.
Завелся с тртьего дыр-дыра. (тьфутьфутьфу)

Прям песня. Постоял минут 10, погрел коробку в нейтрали и покрался тихо-тихо по двору к выезду. Через километр где-то начал нормально газу давать)

Вот езжу часа с два) Хорошо, тепло)

TOM 18-01-2006 21:26

четыре дня машина простояла.. завелась с первой попытки! Шведы, блин..

Сивутя 18-01-2006 21:31

Сегодня с работы уходил... вроде -26 всего показал термометр машинный, а завелась с трудом (хуже, чем утром), хоть и с первой попытки. :) Мужик-коллега сказал, что другие мужики с работы целый день бегали машины прогревали, что б сильно не остыли :)

Ща вот с женой выпили Немирова перцового за то, чтобы завтра завелась нормально :)

Сивутя 18-01-2006 21:50

quote:Originally posted by TOM:
четыре дня машина простояла.. завелась с первой попытки! Шведы, блин..

шо за машина-то? марка, модель, какой свежести? :P

Alex S 18-01-2006 22:24

Сивутя,сколько выпил?

Сивутя 18-01-2006 22:28

quote:Originally posted by Alex S:
Сивутя,сколько выпил?

полрюмки за то, чтобы завелась утром, полрюмки за то, чтобы завелась вечером... ну и всё остальное (от бутылочки 0,25) за просто так (Мир, Дружбу, Май) :D

А вообще, машина - живое существо, её нужно любить, уважать, ухаживать за ней и тогда она заведётся в любую погоду. :)

cap2 18-01-2006 22:44

Сегодня "краем уха" слышал про какой-то чудо-спрей, который надо залить в воздушный (???) фильтр (???)и после этого, якобы, наступит счастье, в том смысле, что машина и в -50( :D) заведется с пол-оборота... Правда ли это? Что это за чудо?

-AAD- 18-01-2006 22:44

quote:Originally posted by Сивутя:
А вообще, машина - живое существо, её нужно любить, уважать, ухаживать за ней и тогда она заведётся в любую погоду. :)

Правильно, вот я свою люблю.

Утром -29 заводить не стал
Днём -27 завёл легко. Правда, в гараже было +16 :P

Неудержалси. Вот такая я сволочь :D

Alex S 18-01-2006 22:51

0,25 уже хорошо,заведешь значит

O Vadimich 18-01-2006 22:58

ВАЗ 21093 97 г.в. "финка", карб.92 бензин
Сегодня утро, Москва, сколько "-" не знаю.
Стояла на улице со вчерашнего вечера.
Масло Тотал 10W40 полусинтетика, в коробке тоже. Аккумулятор старенький, только я на нем отъездил 4 года, сколько до меня, неизвестно. Рычаг КПП по ощущениям ходил как в жидком пластилинобетоне.
Открыл машинку, зажигание на старт, дальний свет на 30 секунд. Пока жду, подсос на себя, 3-4 раза энегрично на газ. Потом сцепление выжал, помолился всем Богам, ключ на старт. Крутить начал бодро, через 2 секунды пошли редкие вспышки, не схватил. Отдохнул 20 сек, снова попытка, вспышки в цилиндрах чуть бодрее, батарея чуть подсдохла. Крутил секунды 3. Отдохнул около минуты. Реально понимаю, что батареи хватит еще на одну попытку и все.... Ключ на старт! (Чувство как у Сайреса Смита с последней спичкой в кулаке) Крутим, батарея стремительно садится, вспышек нет..., Банг!, цапанул и сразу подхватил! Плавно убираю подсос и глохну.... Вновь вытаскиваю до конца, завелся с первого чирка, немного помолотил, потом пошло ровнее. Фуу!!!.
На работе у ребят инжектор Ниссан Альмера, Хюндай акцент, опель Вектра моновпрыск не завелись.
Приехали с улицы только я и Нива карб.
Все остальные с теплых гаражей.
Вазики карб. рулят.


_________
Тренеруйте тело и дух, они не предадут.

ViTT 18-01-2006 22:59

quote:Originally posted by cap2:
Сегодня "краем уха" слышал про какой-то чудо-спрей, который надо залить в воздушный (???) фильтр (???)и после этого, якобы, наступит счастье, в том смысле, что машина и в -50( :D) заведется с пол-оборота... Правда ли это? Что это за чудо?

На основе эфира, типа легко испаряющяася воспламеняющаяся смесь.... пробовал...помогает не всегда....

На основе эфира, типа легко испаряющяася воспламеняющаяся смесь.... пробовал...помогает не всегда....

cap2 18-01-2006 23:12

спасибо.
те это не миф и в некоторых случаях помогает... Я правильно понял?
значит будем пробовать! :)

ZORAN 18-01-2006 23:21

quote:Originally posted by cap2:
Сегодня "краем уха" слышал про какой-то чудо-спрей, который надо залить в воздушный (???) фильтр (???)и после этого, якобы, наступит счастье, в том смысле, что машина и в -50( :D) заведется с пол-оборота... Правда ли это? Что это за чудо?

эфир с чем попало. Заведётся. Но не факт,что не заглохнет.

Зануда 18-01-2006 23:21

Отчет за 18 января.
Москвич-Святогор 214170, двиг.ВАЗ-2130 1,8л Аи-92, синтетика Эльф. Аккум-Мутлу. Карб-2107. Зажигание безконтактное.
181.000км.

Москва -28. Утро. Улица.
Холод, блин, собачий!!!

Постоянно задаю себе вопрос: почему наши предки выбрали для местажительста эту страну?

Чего славянам не сиделось спокойно в Болгарии и Чехии?
Нах они поперли на север, как мамонты?

Или их прапрадет Сусанина повел?
Возомнил себя новым Моисеем и повел народ на север?

Я ж зануда и к тому же жуткий ЛЕНТЯЙ.

Поэтому я не таскаю аккумуляторы.
Дурацкое занятие.

И машина у меня около дома на улице стоит.
Лень мне далеко идти на стояки или ещё куда.

Считаю, что машина должна быть всегда рядом.
Вечером приехал- выпал из машины и домой.
Утром вышел, сел и поехал.

Сегодня утром все как всегда, сел, завелась со второй попытки, заглохла, завелась.
Короче, все по вчерашнему сценарию (описано на 6 станице этой темы).

По сравнению со вчерашнем днем, масло чуть загустело в двигателе.
Едва заметно, но слух уловил это.

Но холод,просто, задолбал!

ZORAN 18-01-2006 23:28

да, мой отчёт. Мой горабтый мерин и РХ 300 Ди ночевали оба на улице, оба завелись без проблем. -27.

Matilda 18-01-2006 23:59

Сегодня пришлось машину на улице оставить... Гаражные ворота открыть не смогла, замерзли :( Орехово-Зуево - 36 уже!ЖЕСТЬ! Аккумулятор новый купила, мой г*вно порядочное еще летом был, как ваще машину завели с утра непонятно... А! Прикол! В этом чудесном городе, сегодня один из двух мостов через Клязьму лопнул от мороза. Повредились какие-то конструкции его. Пол города перекрыли.
А так... новый аккумулятор в доме стоит, бензинчика плеснула по-старинке в масло. Благо машина не новая :), позволяет. С утра будем посмотреть... Дома холодно... Система автономного отопления не справляется, у нас котел электрический, кочегарит на полную мощь...не помогает...
Камин топим, возле него с маминой собакой спать и будем :)

Зануда 19-01-2006 12:04

quote:Originally posted by Matilda:
... Орехово-Зуево - 36 уже!...

Крайне неприятный сюрприз преподнесли сильные морозы, стоящие в Московском регионе, жителям Орехово-Зуева - из-за сильных морозов там лопнул автомобильный мост.

Сейчас эксперты - специалисты лаборатории Главного управления по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Московской области - исследуют, насколько образовавшаяся трещина серьезна и опасна для дальнейшей эксплуатации моста.

В то же время сотрудникам ГИБДД ГУВД Московской области поставлена задача обеспечить пути объезда поврежденного объекта, сообщили в пресс-службе губернатора Московской области.

Кроме того, как сообщил председатель Московской областной комиссии по чрезвычайным ситуациям, вице-губернатор Московской области Алексей Пантелеев, за минувшие сутки сотрудники ГИБДД Подмосковья организовали эвакуацию 186 автомобилей, которые заглохли из-за сильных морозов.

Часть автомобилей была эвакуирована до стационарных постов ДПС, часть - до близлежащих автостоянок.

РБК

Matilda 19-01-2006 12:13

Город со стороны Горьковского шоссе сегодня закрыли, пускали только по документам, что живешь мол там. Еле проехала, я и не прописана и машина не там на учете стоит. Трещину специально ходили смотрели... речку в нее видно :), я думаю, мост закроют.

ZORAN 19-01-2006 12:14

интересно,как чинить будут?

Matilda 19-01-2006 12:24

quote:Originally posted by ZORAN:
интересно,как чинить будут?

Хрен! Открыли его уже! Ребятам сейчас позвонила из местного ГАИ. Кто то там сочли, что опасности не представляет...
Лично я ,пожалуй воздержусь от поездок по нему...
Блин! Ну страна!!! Когда своими глазами видишь... Бардак!

ZORAN 19-01-2006 12:27

Интересно, кто с него первый ёб...упадёт?

Matilda 19-01-2006 12:31

Подождем... заодно и узнаем.
В 2001 году на 55 км Горьковского шоссе мост проваливался, сама видела, помню, как там "Камаз" на задних колесах вниз висел. Впечатляет, знаете ли...

Коловрат 19-01-2006 12:38

Газ 3110, 402 движок. железный гараж. Что вчера, что сегодня - с первой попытки завелась. Трансмиссия проморожена, на не особо сильно.

ВАЗ 2101 1982 г.в. Стоит на улице, на ветру - долбаный реле-регулятор не даёт зарядку, а масло из под натяжителя заливает генератор. Посему - вчера "прикурили" Волгой, и завели без проблем. Сцепление замёрзло (работает буквально 5-10 мм хода), покатался немного, отгрелось.
Сегодня - аккумулятор без нормальной зарядки крутануть не смог, "прикуривание" - не помогло. Цепанули тросом. Рычаг КПП двигался ОЧЕНЬ тяжело, чуть ли не двумя руками (в трансмиссии синтетика, а не помогло нифига). Волгой еле стронули, при включении передачи копейка скользила шипами об асфальт. Покатались по району, завели. На работе через два часа после приезда - не завёл. Несмотря на то, что стартер крутил отлично, а свечи были сухими. Оттащили в тёплый гараж, буду менять генератор, все релюхи, и удалять течь масла.

А Волге - пох, часов пять сегодня на морозе стояла, на ветру - и опять с первого раза завелась...

ZORAN 19-01-2006 12:40

волга вообще хорошая баржа

ZVN 19-01-2006 01:11

Кто может аргументированно ответить, зачем включать фары перед запуском?

Коловрат 19-01-2006 01:13

Что бы разогреть аккумулятор. Он когда отдаёт ток - нагревается. Тёплый аккумулятор может дольше крутить движок. Если не греть батарею включением лампочек, то ток разрядки от работы стартера может быть слишком большим, и она просто сядет не успев прогреться.

ZVN 19-01-2006 01:15

Т.е. для начала реакции в аккумуляторе?

Зануда 19-01-2006 01:29

quote:Originally posted by Коловрат:
...Если не греть батарею включением лампочек, то ток разрядки от работы стартера может быть слишком большим, и она просто сядет не успев прогреться.

Это теория.
А на практике?

Я не включаю, потому и интересуюсь.

------
Помнится, в школе, на физ-ре, перед забегом на 100м все разминаются-прыгают, скачут.
А на кой? Только силы зря тратят.

Мне больше нравилось сразу бежать, без разогрева.
Сил больше остается, можно сразу рвануть.
И окажется, что "провалив" все остальные упражнения, можно в беге стать вторым в классе.

Терпеть не могу физкультуру и спорт.

LOMM 19-01-2006 01:48

и все равно напомню. завестись в такой мороз, особенно после вчерашнего, - это лотерея. несите батерейки домой. гарантированно заведетесь.

в 11 классе уж не знаю сколько мы выпили за то, чтобы все поступили в институт. спились наверное... зато все поступили!

Зануда 19-01-2006 02:00

quote:Originally posted by LOMM:
... несите батерейки домой. гарантированно заведетесь...

...
- Надо его в дом забрать, - говорит кот Матросскин. - Здесь ему холодно.
- И маму в дом? - спрашивает Шарик.
- Нам только мамы не хватало, - говорит дядя Федор...

...

Во, блин!
Делать нечего- аккумуляторы домой таскать!

ZORAN 19-01-2006 02:32

А самый умный,как всегда,я. Я придумал самый лучший способ решить проблему с заводкой в мороз. Просто завтра у меня за окном будет + 30))) Извините за офф)))

30-06 19-01-2006 04:09

quote:Originally posted by ZVN:
Кто может аргументированно ответить, зачем включать фары перед запуском?

Есть мнение, что это распространенное суеверие. По-моему, только акк быстрее садится если крутить с дальним)
а вот прикрыть чем-нить радиатор стОит)

Есть мнение, что это распространенное суеверие. По-моему, только акк быстрее садится если крутить с дальним)а вот прикрыть чем-нить радиатор стОит)

Yep 19-01-2006 06:38

Ну почему суеверие - если фары предварительно, чисто протерты - это отлично работает :D !
А если серьезно, то в таком случае, уж лучше включить подогрев сидений - пользы намного больше, чем от освещения окружающей среды!
Ну, я пошел заводиться, мне удачи...

quote:Originally posted by 30-06:

Есть мнение, что это распространенное суеверие. По-моему, только акк быстрее садится если крутить с дальним)
а вот прикрыть чем-нить радиатор стОит)

Surgeon 19-01-2006 08:45

ИЖ 412- форевер!!! Заводится как обычно холодный, только на ходу промерзает, масло в двигателе полностью не разогревается

SergejV 19-01-2006 08:53

quote:Originally posted by Surgeon:
ИЖ 412- форевер!!! Заводится как обычно холодный, только на ходу промерзает, масло в двигателе полностью не разогревается

Согласен, -30 и работает. Только блин вчера налетел на замену стартера. Хорошо что около дома сдох. Зато новый крутит как зверь :)
P.S. Того, кто компоновал моторный отсек, самого бы туда при -25 засунуть гайки крутить.

Согласен, -30 и работает. Только блин вчера налетел на замену стартера. Хорошо что около дома сдох. Зато новый крутит как зверьP.S. Того, кто компоновал моторный отсек, самого бы туда при -25 засунуть гайки крутить.

VV Phoenix 19-01-2006 09:05

Отчет 19-е. Завелся. Аккумулятор домой специально не носил - решил проверить, что будет :) С дальним светом ничего не мудрил.

Vovanoid 19-01-2006 09:30

У нас был минимум -35, все эти дни ВСЕГДА с первой попытки заводился, что утром, что вечером. Вчера делал это на спор после целого дня стояния на морозе :)

Людям, придумавшим и сделавшим Жып-Грандиозно-ШЫрокий - большое человеческое спасибо! Даже 30 л/100 км не жалко!

------------------
"А для чего на свете мед? Для того, чтобы я его ел!" (ц) Винни-Пух

Yep 19-01-2006 09:32

quote:Originally posted by Yep:
Короче, при -27, новый гарантийный мицубиси-грандис, с обслуженным на сервисе и заряженным аккумулятором, не завелся!
Еб@ный Евро-4!!!
Или, Mitsubishi?

Сивутя 19-01-2006 09:42

19 писло. -30 по градусникам. ВАЗ 2114.

Сел, выжал сцепление, повернул ключ, секунд 5-6 чих-пыхания и завёлся. :)

p.s. Вот думаю, выйти что-ли в обед завести/прогреть (а то до 17:30 рабочий день... мало ли что...), а с другой стороны - только лишний раз машину насиловать и аккумулятор сажать. Стесняюсь

Vovanoid 19-01-2006 09:51

quote:Originally posted by Зануда:

Считаю, что машина должна быть всегда рядом.
Вечером приехал- выпал из машины и домой.
Утром вышел, сел и поехал.

Foma 19-01-2006 09:52

Вести с полей. на градуснике -32. пришел на стоянку сел..и завелся с первого ряда без проблем.. СГВ. из всего ряда завелся я на сузуки и мазда 6. Слава японскому автопрому. Бензин 95 ТНК. РЯдом лукойловская заправка...после ее бензина почему то никто не завелся.. :( И интересно а наче же газели ездят маршрутки?? за ними едешь как в тумане таааакой выхлоп идет не фига не видать...

fynjy1981 19-01-2006 09:58

Вчера вечером вместо бензина от Лукойла залил Shel V-Pover. Итог - Завелся с пол оборота.

НовиЧОКс 19-01-2006 10:02

quote:Originally posted by Сивутя:
19 писло. -30 по градусникам. ВАЗ 2114.

Сел, выжал сцепление, повернул ключ, секунд 5-6 чих-пыхания и завёлся. :)

p.s. Вот думаю, выйти что-ли в обед завести/прогреть (а то до 17:30 рабочий день... мало ли что...), а с другой стороны - только лишний раз машину насиловать и аккумулятор сажать.

Не глуши матор, а лучшее ср-во это профилактика :) т.е. не заводить савсем.

IOR 19-01-2006 10:03

Блин, как сводки с фронтов. :)
ГАЗ 3110, 406 дв. Видно, вчера аккумулятор отдал последние силы, а подзарядиться не успел. Сегодня даже прокрутить как следует не смог. Короче, сегодня - выходной.

kuk 19-01-2006 10:34

quote:Originally posted by 30-06:

Есть мнение, что это распространенное суеверие. По-моему, только акк быстрее садится если крутить с дальним)
а вот прикрыть чем-нить радиатор стОит)

Для того чтобы кумулятор "подогрелся" работает - проверенно, у нас уже 5 недель темпер колеблется от -24 до -36 и ничего все заводится, ну кроме неряшливых водителей (и я втом числе так как не обслужил заранее АК а плотность после оттайки электролита показала 1.25, - стал абладателем нового благо магазин в 30 метрах от стоянки :)), и владельцев Форд Мондэо :)
Разговор на коротке с руководителем,который имеет служебную машину мондэо.
-"Как дела , где Фордец???"
-"Дела нормально,это не форд Мондэо , а Манда которая стоит до весны, и так уже второй год!"

Для того чтобы кумулятор "подогрелся" работает - проверенно, у нас уже 5 недель темпер колеблется от -24 до -36 и ничего все заводится, ну кроме неряшливых водителей (и я втом числе так как не обслужил заранее АК а плотность после оттайки электролита показала 1.25, - стал абладателем нового благо магазин в 30 метрах от стоянки), и владельцев Форд МондэоРазговор на коротке с руководителем,который имеет служебную машину мондэо.-"Как дела , где Фордец???"-"Дела нормально,это не форд Мондэо , а Манда которая стоит до весны, и так уже второй год!"

Со включением фар это "волшебство" не распостроняется на мертвые аккомуляторы, и данная метода прописана черным по зеленому в гарантийном талоне на Японские аакомуляторы, продаваемые компанией СП "Диттола"

kuk 19-01-2006 10:38

quote:Originally posted by Foma:
Вести с полей. на градуснике -32. пришел на стоянку сел..и завелся с первого ряда без проблем.. СГВ. из всего ряда завелся я на сузуки и мазда 6. Слава японскому автопрому. Бензин 95 ТНК. РЯдом лукойловская заправка...после ее бензина почему то никто не завелся.. :( И интересно а наче же газели ездят маршрутки?? за ними едешь как в тумане таааакой выхлоп идет не фига не видать...


Совет от Дальневосточников " в жуткие морозы лейте 92 (для бензинок) с заводкой будет меньше проблем, коли машина стоит на стоянке"

Сивутя 19-01-2006 10:38

quote:Originally posted by kuk:
Со включением фар это "волшебство" не распостроняется на мертвые аккомуляторы...

Вот и фик знает, какой у меня аккумулятор после двух лет эксплуатации :) Потому и боюсь лишний раз перед заводом фары включать... вдруг сдохнет :)

Сивутя 19-01-2006 10:39

quote:Originally posted by kuk:

Совет от Дальневосточников " в жуткие морозы лейте 92 (для бензинок) с заводкой будет меньше проблем, коли машина стоит на стоянке"

ИМХО моя машинка на 92 чуть слабее работает, в т.ч. и заводится в принципе, так что в мороз, боюсь, хуже будет.

Alex_F 19-01-2006 10:43

kuk у Вас 95 каких заводов???

Nafigvajag 19-01-2006 10:48

Ну вот и до нас дубак докатился... Сегодня утром - на дисплее -27. Машина - Опель Вектра 2001 года, 1.8 16 клапанник. Аккум - родной с завода, масло Esso 10W40, что в коробке... а хрен знает. Бензин Statoil 95E. Завелась с полтыка, но коробка, тормоза и ГУР, это просто ж...! Прогревал 20 минут, коробка отошла только через 30 км шоссейной езды, выхлоп воняет непонятно чем, то ли недогоревшим бензином, то ли еще чем. А завтра обещают - 35. :( Поживем увидим.

kuk 19-01-2006 10:49

quote:Originally posted by cap2:
спасибо.
те это не миф и в некоторых случаях помогает... Я правильно понял?
значит будем пробовать! :)

Только без фанатизма.
когда солярка в баке заканчивалась а эл станцию нужно завадить, а прокачивать систему ломы - завадили с помощью этого чудо эфирного баллончика пальцы гдемят как очумевшие, станция древняя русская ЯМЗ-204 если не ошибаюсь-итог за 8-10 зимних пусков смомалось 9 компрессионых колец, осенью станции делали капиталку .
И правда то что помагает не всегда - хоть улейся :)

Только без фанатизма.когда солярка в баке заканчивалась а эл станцию нужно завадить, а прокачивать систему ломы - завадили с помощью этого чудо эфирного баллончика пальцы гдемят как очумевшие, станция древняя русская ЯМЗ-204 если не ошибаюсь-итог за 8-10 зимних пусков смомалось 9 компрессионых колец, осенью станции делали капиталку .И правда то что помагает не всегда - хоть улейся

Nafigvajag 19-01-2006 10:55

quote:Originally posted by kuk:

Для того чтобы кумулятор "подогрелся" работает - проверенно, у нас уже 5 недель темпер колеблется от -24 до -36 и ничего все заводится, ну кроме неряшливых водителей (и я втом числе так как не обслужил заранее АК а плотность после оттайки электролита показала 1.25, - стал абладателем нового благо магазин в 30 метрах от стоянки :)), и владельцев Форд Мондэо :)
Разговор на коротке с руководителем,который имеет служебную машину мондэо.
-"Как дела , где Фордец???"
-"Дела нормально,это не форд Мондэо , а Манда которая стоит до весны, и так уже второй год!"

Со включением фар это "волшебство" не распостроняется на мертвые аккомуляторы, и данная метода прописана черным по зеленому в гарантийном талоне на Японские аакомуляторы, продаваемые компанией СП "Диттола"

Ну не знаю... У самого Мондео 96 года. Старичок легко прыгает в любой мороз, "тьфу-тьфу-тьфу", батька щас на нем рассекает, правда, Шелл Хеликс 5W40, бензинчик, опять-же, Статойловский, АКБ свежая. В самом начале эксплуатации, был случай, категорически отказывался заводиться при -25. Помогла "холодная" перезагрузка, снял клемму с АКБ, подождал минутку, одел, и прыгнул только так. За три года такого больше не повторялось. Мож просто правы те, кто говорит, что машину любить надо??? :) :) :)

kuk 19-01-2006 10:57

quote:Originally posted by Nafigvajag:
Ну вот и до нас дубак докатился... Сегодня утром - на дисплее -27. Машина - Опель Вектра 2001 года, 1.8 16 клапанник. Аккум - родной с завода, масло Esso 10W40, что в коробке... а хрен знает. Бензин Statoil 95E. Завелась с полтыка, но коробка, тормоза и ГУР, это просто ж...! Прогревал 20 минут, коробка отошла только через 30 км шоссейной езды, выхлоп воняет непонятно чем, то ли недогоревшим бензином, то ли еще чем. А завтра обещают - 35. :( Поживем увидим.

Чтойто у Вас батенька не впоряде с термостатом(надысь)
Сегодня возил супругу раненько утром в 07-15 темпер -29 запуск, прогрев 2 минуты , езда на "двоечке" примерно 2.3-2.5 км и в салон пошол воздух теплый через 15 минут после пуска, темпер в салоне был +15 по цельсию, и так каждый день (это я про прогрев)доезжаю до "Энергомаша" и тепло в салон начинает идтить.При всем при том что муфта на вентиляторе охлаждения у меня начинает подклинивать, и радиатор охлаждается сразе же после пуска.
Коробка отходить вообще влегкую если в неё незалито моторное масло и нет воды-после катание по речкам :P

kuk 19-01-2006 10:59

quote:Originally posted by Nafigvajag:

Ну не знаю... У самого Мондео 96 года. Старичок легко прыгает в любой мороз, "тьфу-тьфу-тьфу", батька щас на нем рассекает, правда, Шелл Хеликс 5W40, бензинчик, опять-же, Статойловский, АКБ свежая. В самом начале эксплуатации, был случай, категорически отказывался заводиться при -25. Помогла "холодная" перезагрузка, снял клемму с АКБ, подождал минутку, одел, и прыгнул только так. За три года такого больше не повторялось. Мож просто правы те, кто говорит, что машину любить надо??? :) :) :)

хм Интересно пойду поделюсь секретом можить поможет, но ребята трахаются уже второй год у них 2 машинки на фирме - денег на ТО им нежаль.

kuk 19-01-2006 11:02

quote:Originally posted by Alex_F:
kuk у Вас 95 каких заводов???

Альянс таскает, раньше Ангарский был счас незнаю.

Альянс таскает, раньше Ангарский был счас незнаю.

Сивутя 19-01-2006 11:03

У меня сёдни другой прикол был - завёлся, прогрелся, поехал... выезжаю из дворов, жму на тормоз - НЕ МОГУ НАЖАТЬ! ЗАДУБЕЛ! :D

Остановился кое-как, пожал несколько раз тормоз, чтобы разработался - поехал... ужос! :)

Прохожий 19-01-2006 11:04

quote:Originally posted by cap2:
спасибо.
те это не миф и в некоторых случаях помогает... Я правильно понял?
значит будем пробовать! :)

Пользовался таким баллончиком на "волге" в морозы - действительно помогает пустить двигун, наверно более эффективен на инжекторных - на карбюраторе надо закрывать заслонку, но эффект "схватывания с пол-оборота" двигуна получить все-таки можно ( а далее запустится или нет - как повезет, но "вспышка " в цилиндрах будет. Одна небольшая особенность - баллончик надо носить с собой домой! Обязательно - иначе в мороз он великолепно замерзнет в машине и выдавить из него что-либо в воздухозаборник не удастся.

P.S. Сегодня в 6 утра в Архангельске -38. Завел свою Монтеро-спорт нормально, с первой попытки.

LOMM 19-01-2006 11:06

нива, конечно, чумоход! вот только холодно в ней. я ее два дня назад купил. всю отопительную систему проверил - все работает и стоит как надо. но пропущенный через радиатор отопителя уличный воздух по ощущениям выше, чем на +10, не катит. лобовое стекло кое как отмерзает, боковые иногда и чистить приходится. может кто знает, как с этим бороться? по идее надо сделать, чтобы она воздух из салона засасывала, а не с улицы.

Зануда 19-01-2006 11:08

quote:Originally posted by LOMM:
нива... может кто знает, как с этим бороться? по идее надо сделать, чтобы она воздух из салона засасывала, а не с улицы.

Ничего там не сделать. Система отопления типа 2101, дует только по центру салона.

Ногам жарко, вернее правой ноге - жопа замерзла, вернее левый бок.

Из салона она конструктивно сосать воздух не может.

..
В такой холод лень из дома выходить.

kuk 19-01-2006 11:09

quote:Originally posted by Сивутя:
У меня сёдни другой прикол был - завёлся, прогрелся, поехал... выезжаю из дворов, жму на тормоз - НЕ МОГУ НАЖАТЬ! ЗАДУБЕЛ! :D

Остановился кое-как, пожал несколько раз тормоз, чтобы разработался - поехал... ужос! :)


Нормальный ход событий, я раньше на "старушках" барабанных всегда не трогаясь с места давил до момента "уверенного срабатывания" а уж потом "катился", рабочие гидроцилиндры "ибунеют" покрываясь инеем, или что бы вает но регко подмерзает капелька влаги в трудке- ноэт лечится осенним заездом на ТО с взятием пробы тормозной на дальнейшую пригодность, а так какчать и еще раз качать

Нормальный ход событий, я раньше на "старушках" барабанных всегда не трогаясь с места давил до момента "уверенного срабатывания" а уж потом "катился", рабочие гидроцилиндры "ибунеют" покрываясь инеем, или что бы вает но регко подмерзает капелька влаги в трудке- ноэт лечится осенним заездом на ТО с взятием пробы тормозной на дальнейшую пригодность, а так какчать и еще раз качать

kuk 19-01-2006 11:16

quote:Originally posted by LOMM:
нива, конечно, чумоход! вот только холодно в ней. я ее два дня назад купил. всю отопительную систему проверил - все работает и стоит как надо. но пропущенный через радиатор отопителя уличный воздух по ощущениям выше, чем на +10, не катит. лобовое стекло кое как отмерзает, боковые иногда и чистить приходится. может кто знает, как с этим бороться? по идее надо сделать, чтобы она воздух из салона засасывала, а не с улицы.

Решение проблемы до одури простое, ставите в салон доп.радиатор и вентилятор(можно под кресло, радиатор запитываете от системы охлаждения(мой товарищь сделал от маслянной системы, у него дизель, и охладитель-холодильник масла как ему кожется не достаточно нагружен) в салоне Африка-воздуховоды-примитивные гофр трубки или коль дентги есть пластиковые водопроводные и вентиляционные, му а если совсем много то поп печку мона купить от иномарки на разборке, замечательно на эту роль подходит "вторая штатная" печка извлечонная из джипа.

Решение проблемы до одури простое, ставите в салон доп.радиатор и вентилятор(можно под кресло, радиатор запитываете от системы охлаждения(мой товарищь сделал от маслянной системы, у него дизель, и охладитель-холодильник масла как ему кожется не достаточно нагружен) в салоне Африка-воздуховоды-примитивные гофр трубки или коль дентги есть пластиковые водопроводные и вентиляционные, му а если совсем много то поп печку мона купить от иномарки на разборке, замечательно на эту роль подходит "вторая штатная" печка извлечонная из джипа.

Зануда 19-01-2006 11:18

quote:Originally posted by kuk:

Решение проблемы до одури простое... ставите в салон доп.радиатор и вентилятор...

Конечно, раз плюнуть.
В новую гарантийную тесную НИВУ впихуть вторую печку!
Ё-моё, что ж я сразу не догадалси?

Barrel 19-01-2006 11:27

quote:Originally posted by 30-06:
Есть мнение, что это распространенное суеверие. По-моему, только акк быстрее садится если крутить с дальним

Крутить с ДАЛЬНИМ не нужно. Свет включают на 30 сек, а перед тем, как крутить стартер естественно ВЫКЛЮЧАЮТ! :)
Некоторые советуют дальний включать перед запуском на минуту-другую, но это думаю перебор. Ну и конечно если аккумулятор старый и сто лет не подзаряжался от зарядного устройства, то ему поможет только замена на новый или придется таскать его домой, если это кому-то нравится. :(

Крутить с ДАЛЬНИМ не нужно. Свет включают на 30 сек, а перед тем, как крутить стартер естественно ВЫКЛЮЧАЮТ!Некоторые советуют дальний включать перед запуском на минуту-другую, но это думаю перебор. Ну и конечно если аккумулятор старый и сто лет не подзаряжался от зарядного устройства, то ему поможет только замена на новый или придется таскать его домой, если это кому-то нравится.

Вот чего спецы советуют:
''Следующий совет поможет вам завести машину в морозный день. Известно, что свежезаряженный аккумулятор, синтетическое масло и новые свечи делают зимний запуск беспроблемным. Многие знают, что прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, надо выжать педаль сцепления, чтобы движку было легче. Но мало кто знает, как можно помочь своему аккумулятору. Перед тем как запускать двигатель, включите на минуту дальний свет и погоняйте масло короткими включениями стартера. Затем спокойно запустите двигатель.'' http://www.nvart.wsnet.ru/~company/MV/stat.asp?id=52162

''ЗАПУСК БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА МОРОЗЕ
В сильные морозы, перед тем как включить стартер, 'разогрейте' аккумулятор - включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя - серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами.'' http://www.premium-auto.ru/lib/auto1000/r2.htm#chapter_2

''В сильные морозы перед запуском желательно "прогреть" электролит, включив на некоторое время дальний свет (на дизелях такой нагрев происходит автоматически, поскольку сначала в работу включаются свечи накаливания), но еще лучше с вечера забрать аккумулятор домой.'' http://www.12v-club.ru/articles/6/33/index.html


Barrel 19-01-2006 11:31

quote:Originally posted by Yep:
Короче, при -27, новый гарантийный мицубиси-грандис, с обслуженным на сервисе и заряженным аккумулятором, не завелся!
Еб@ный Евро-4!!! Или, Mitsubishi?

Мой Мицу Спорт завелся вчера и сегодня, так что скорее дело не в Мицубиси, а в твоем конкретном минивене под названием Грандис, либо в его ТО :P

Мой Мицу Спорт завелся вчера и сегодня, так что скорее дело не в Мицубиси, а в твоем конкретном минивене под названием Грандис, либо в его ТО

Yep 19-01-2006 11:35

Отослал претензию с регистрацией в гарантийку, а аккум. поставил к батарее в офисе.

quote:Originally posted by Barrel:

Мой Мицу Спорт завелся вчера и сегодня, так что скорее дело не в Мицубиси, а в твоем конкретном минивене под названием Грандис, либо в его ТО :P

Сивутя 19-01-2006 11:54

quote:Originally posted by Зануда:
А еще лучше всю машину.

уже было... (на предыдущих страницах)

Зануда 19-01-2006 12:00

На дворе 21 век, а предлагается таскать аккумулятор, как в 70х!

Обалденный прогресс!
Кто посоветует "камазовское масло" в мотор?

Еще и свечи прокалить.
А может выкинуть их?
И купить новые за 200р?
Или приятней бегать на морозе?

Мнда, попадаются мазохисты...

Сначала покрутишь-потом поедешь.
Руки в масле, грязи.

Цена вопроса - 1200р зановый аккумулятор.
Если Ваш сдох- пора его на помойку.

Большинство здесь присутствующих, на патроны в год тратит не меньше - просто на бабахинг в воздух!

А потратить те же самые деньги на комфорт- жаба душит.

Нормальная машина должна, стоя под окном, заводиться всегда.
Если это не так, то или машина - помойка, либо хозяин мудило (или мудила).
Машину надо , если не любить, то хотя бы уважать, за то что она Вас возит.

Сивутя 19-01-2006 12:07

quote:Originally posted by Зануда:

Нормальная машина должна, стоя под окном, заводиться всегда.
Если это не так, то или машина - помойка, либо хозяин мудило (или мудила).

Машину надо , если не любить, то хотя бы уважать, за то что она Вас возит.

Я, в общем-то, солидарен... и на 13-й странице писал уже, что:

"А вообще, машина - живое существо, её нужно любить, уважать, ухаживать за ней и тогда она заведётся в любую погоду. "
:)

Barrel 19-01-2006 12:10

quote:Originally posted by Зануда:
На дворе 21 век, а предлагается таскать аккумулятор, как в 70х!
Цена вопроса - 1200р зановый аккумулятор.
Если Ваш сдох- пора его на помойку.
Машину надо , если не любить, то хотя бы уважать, за то что она Вас возит.

Абсолютно согласен! За свой немалый водительский стаж НИ РАЗУ не таскал аккумулятор домой и в дальнейшем не буду позориться. Я еще могу понять людей в Якутии или еще где на севере, но у нас в средней полосе - это нонсен. Просто нужно ухаживать за своей машиной и вовремя делать ТО и не экономить ни на масле, ни на аккумуляторе...

Абсолютно согласен! За свой немалый водительский стаж НИ РАЗУ не таскал аккумулятор домой и в дальнейшем не буду позориться. Я еще могу понять людей в Якутии или еще где на севере, но у нас в средней полосе - это нонсен. Просто нужно ухаживать за своей машиной и вовремя делать ТО и не экономить ни на масле, ни на аккумуляторе...

tt 19-01-2006 12:11

quote:Originally posted by LOMM:
нива, конечно, чумоход! вот только холодно в ней. я ее два дня назад купил. всю отопительную систему проверил - все работает и стоит как надо. но пропущенный через радиатор отопителя уличный воздух по ощущениям выше, чем на +10, не катит. лобовое стекло кое как отмерзает, боковые иногда и чистить приходится. может кто знает, как с этим бороться? по идее надо сделать, чтобы она воздух из салона засасывала, а не с улицы.

тогда в машине курить нельзя

Alex_F 19-01-2006 12:18

quote:Originally posted by Barrel:

Абсолютно согласен! За свой немалый водительский стаж НИ РАЗУ не таскал аккумулятор домой и в дальнейшем не буду позориться. Я еще могу понять людей в Якутии или еще где на севере, но у нас в средней полосе - это нонсен. Просто нужно ухаживать за своей машиной и вовремя делать ТО и не экономить ни на масле, ни на аккумуляторе...

А я таскал :) машину уже собрался продавать - смысл "дарить" новому владельцу аккумулятор?

Сивутя 19-01-2006 12:23

quote:Originally posted by Alex_F:
- смысл "дарить" новому владельцу аккумулятор?

Вот по этому-то я и противник покупки б/у авто, патамушта они во всех смыслах б/у... их поюзают - и продают с полуубитыми амортизаторами, аккумуляторами, сцеплениями, тормозными дисками и бохегознает ищо чем убитым.

И нафига такая машина нужна?

Yep 19-01-2006 12:29

Некоторые поступают наоборот: покупают новый автомобиль, постоянно ездят на ТО, при этом не имея возможности скрутить счетчик, все время покупают оригинальные запчасти и расходники, холят автомобиль и лелеют, а потом... кончается гарантия, автомобиль как следует дешевеет, и они автомобиль продают...
Вот какие надо покупать автомобили! :P

quote:Originally posted by Сивутя:

Вот по этому-то я и противник покупки б/у авто, патамушта они во всех смыслах б/у... их поюзают - и продают с полуубитыми амортизаторами, аккумуляторами, сцеплениями, тормозными дисками и бохегознает ищо чем убитым.

И нафига такая машина нужна?

Сивутя 19-01-2006 12:32

quote:Originally posted by Yep:
Вот какие надо покупать автомобили! :P

Когда-нибудь так будет и с моей ласточкой... Кто первйы в очередь? :)
Но это уже ОФФ.

макс 19-01-2006 12:33

Если сделать поступление воздуха из салона,машина сразу начнет запотевать,причем сильно,даже печка не справляется,на иномарках эта опция есть.По поводу того что можно сделать,в далеком детстве,когда жигули были первыми машинами и мы хотели сделать из них мерседесы столкнулись и с этой проблемой,
холодно зимой и стекла еле оттаивают,но заметили что на некоторых машинах этой проблемы нет,и тепло и стекла чистые.
Начали искать причину,и она оказалась до банального проста,печные радиаторы паяют безобразно,когда один распаяли там дырки в сотах оловом залиты, только маленькие щелочки
остались.Боролись с этим так,либо распаивали радиатор и все там расчищали и расширяли по возможности,либо приезжали в магазин,брали десяток радиаторов и продувая их ртом смотрели в каком из них на продув сопртивление меньше т.е.легче дуется.
Ну и обязательно проверить работу термостата,
а так же крепление и прилегание всех воздуховодов в торпеде.И будет вам Щастье.

Сивутя 19-01-2006 12:38

Сейчас вот в -25 в -30 стёкла в принципе НЕ оттаивают. Либо и оттаивают но ОООЧЕНЬ медленно (час-два).

По крайней мере у меня. Я их просто очищаю скребком (да они, впрочем, и так чистые), а при необходимости протираю просто сухой тряпочкой.

На улице такой дубняк, что никакая печка в салоне (а в салоне в общем-то жарко) НЕ прогревает стёкла...

Пробовать омыть стёкла омывайкой я даже и не пытаюсь... я вообще не уверен, что омывайка не замёрзла нахрен и не разорвала бачок, а если её и брызнуть - тут же замёрзнет на стёклах стопудово :)

MorliDots 19-01-2006 12:52

quote:Originally posted by Сивутя:
Сейчас вот в -25 в -30 стёкла в принципе НЕ оттаивают. Либо и оттаивают но ОООЧЕНЬ медленно (час-два).

По крайней мере у меня. Я их просто очищаю скребком (да они, впрочем, и так чистые), а при необходимости протираю просто сухой тряпочкой.

На улице такой дубняк, что никакая печка в салоне (а в салоне в общем-то жарко) НЕ прогревает стёкла...

Пробовать омыть стёкла омывайкой я даже и не пытаюсь... я вообще не уверен, что омывайка не замёрзла нахрен и не разорвала бачок, а если её и брызнуть - тут же замёрзнет на стёклах стопудово :)

Странно, а на Монтере стекла не запотевают..
З.Ы.А незамерзайку нужно нормальную покупать..до -50 :D
З.З.Ы.Свою помойку даже заводить не пробовал..

LOMM 19-01-2006 12:52

quote:Originally posted by Snark711:

я тебя огорчу: синицы не едят пшено. :)

дай им сала, подсолнечных или тыквенных семачек.
подсолнечные - подави бутылкой, а тыквенные - можно рубануть блендером.

оказалось, что голод не тетка...

Nafigvajag 19-01-2006 12:58

quote:Originally posted by kuk:

Чтойто у Вас батенька не впоряде с термостатом(надысь)
Сегодня возил супругу раненько утром в 07-15 темпер -29 запуск, прогрев 2 минуты , езда на "двоечке" примерно 2.3-2.5 км и в салон пошол воздух теплый через 15 минут после пуска, темпер в салоне был +15 по цельсию, и так каждый день (это я про прогрев)доезжаю до "Энергомаша" и тепло в салон начинает идтить.При всем при том что муфта на вентиляторе охлаждения у меня начинает подклинивать, и радиатор охлаждается сразе же после пуска.
Коробка отходить вообще влегкую если в неё незалито моторное масло и нет воды-после катание по речкам :P

Да нет, грел я ее 20 минут не потому, что не прогревалась, а просто я завтракал, машина во дворе частного дома... :) Термостат в порядке... :) А вот коробка мне не понравилась... :( Что-то там не то залито, хотя гонял его только в фирменный Опелевский сервис AdamAuto... А в салоне при 110 км/ч тепло, ташкентец. :)

Сивутя 19-01-2006 12:58

quote:Originally posted by MorliDots:
Странно, а на Монтере стекла не запотевают..

Мущщина, вы разницу между "запотевают" и "замерзают" видите? :P

От запотевания печка спасает, а вот от примёзшего снега или замёрзшей влаги с уличной стороны стекла нет (почти совсем нет).

MorliDots 19-01-2006 13:06

quote:Originally posted by Сивутя:

Мущщина, вы разницу между "запотевают" и "замерзают" видите? :P

От запотевания печка спасает, а вот от примёзшего снега или замёрзшей влаги с уличной стороны стекла нет (почти совсем нет).

ууу...как у вас все мрачно... :) ну на монтере и этого нет :) :)

Сивутя 19-01-2006 13:11

quote:Originally posted by MorliDots:
ууу...как у вас все мрачно... :) ну на монтере и этого нет :) :)

Блин, какая х-й разница, Монтера не Монтера. Если мокрый снег или вода попадёт на стекло, то он (она) замёрзнет на любой машине.

Другое дело, что сейчас влажность низкая и такая проблема особо не стоит.

MorliDots 19-01-2006 13:13

quote:Originally posted by Сивутя:

Блин, какая х-й разница, Монтера не Монтера. Если мокрый снег или вода попадёт на стекло, то он (она) замёрзнет на любой машине.

Другое дело, что сейчас влажность низкая и такая проблема особо не стоит.

с утра был слой снега на лобовухе, расстаял...так что не надо песен, а вот как я на восьмерке в -32 мерз, я помню, не думаю что печка у тебя сильно лучше :P

Сивутя 19-01-2006 13:16

quote:Originally posted by MorliDots:
с утра был слой снега на лобовухе, расстаял...так что не надо песен, а вот как я на восьмерке в -32 мерз, я помню, не думаю что печка у тебя сильно лучше :P

ну, поздравляю, коли так. а у меня нет. всё что снаружи замерзает само не отмерзает :)

Но у меня лучше, чем на восьмёрке, так как на 2114 стоит европанель из-за которой лучше отопляется/обдувается салон. ;)
По крайней мере сам я не мёрзну.

MorliDots 19-01-2006 13:21

quote:Originally posted by Сивутя:

ну, поздравляю, коли так. а у меня нет. всё что снаружи замерзает само не отмерзает :)

Но у меня лучше, чем на восьмёрке, так как на 2114 стоит европанель из-за которой лучше отопляется/обдувается салон. ;)
По крайней мере сам я не мёрзну.

у точно, забыл...тогда тебе повезло, больше чем мне...эх...а восьмерка в -32 заводилась...сама :(

Manitu 19-01-2006 13:25

Завелся седня прекрасно! С первого раза.
Десятка в железном боксе рулит.

kuk 19-01-2006 13:32

В железном боксе все рулит, и двигатель не так остывает и ветра нет впрочем как и снега. :)

Manitu 19-01-2006 13:34

Ага

kuk 19-01-2006 13:34

quote:Originally posted by Зануда:

Конечно, раз плюнуть.
В новую гарантийную тесную НИВУ впихуть вторую печку!
Ё-моё, что ж я сразу не догадалси?


Ну ты и зануда-мыто колхозники все на б/ушках ездим :)
Доп печка на террано размером с пол блока сигарет-демаю что даже в тесной ниве место найдется, -"тот кто хочет что либо изменить ещет возможности, тот кто нехочет ищет причины"
С Уважением

Ну ты и зануда-мыто колхозники все на б/ушках ездимДоп печка на террано размером с пол блока сигарет-демаю что даже в тесной ниве место найдется, -"тот кто хочет что либо изменить ещет возможности, тот кто нехочет ищет причины"С Уважением

kuk 19-01-2006 13:45

quote:Originally posted by Barrel:

Абсолютно согласен! За свой немалый водительский стаж НИ РАЗУ не таскал аккумулятор домой и в дальнейшем не буду позориться. Я еще могу понять людей в Якутии или еще где на севере, но у нас в средней полосе - это нонсен. Просто нужно ухаживать за своей машиной и вовремя делать ТО и не экономить ни на масле, ни на аккумуляторе...

Амне вот приходилось и аккомулятор таскать и ведро с разогретым маслом :) давно правдо было, и Краза заводить с помощью зажжоного промасленного бушлата брощенного на двигательпромеж головок прямёхенько на ТНВД? и ехать первую сотню км на "неровных колесах", и сжигать провод от костра разведенного под двигателем,...... и нивжисть я больше небуду ездить ........ тоесть буду но на "теплых" неправильных японках , :) эт так лирика.

Амне вот приходилось и аккомулятор таскать и ведро с разогретым масломдавно правдо было, и Краза заводить с помощью зажжоного промасленного бушлата брощенного на двигательпромеж головок прямёхенько на ТНВД? и ехать первую сотню км на "неровных колесах", и сжигать провод от костра разведенного под двигателем,...... и нивжисть я больше небуду ездить ........ тоесть буду но на "теплых" неправильных японках ,эт так лирика.

Knot 19-01-2006 13:50

quote:Originally posted by Barrel:

Абсолютно согласен! За свой немалый водительский стаж НИ РАЗУ не таскал аккумулятор домой и в дальнейшем не буду позориться. Я еще могу понять людей в Якутии или еще где на севере, но у нас в средней полосе - это нонсен. Просто нужно ухаживать за своей машиной и вовремя делать ТО и не экономить ни на масле, ни на аккумуляторе...

Гарантийная машина, обслуживание - только гарантийный СЦ. В понедельник вечером забрал с ТО-2 - замена свечей и масла на новые, проверка работы аккумулятора, ну там ещё по мелочи. Бензин все два года только с проверенной заправки у дома. Во вторник проехал 10 км. (ну, блин, не нужно было мне особо никуда ездить, жаль, не догадался). В среду утром уже не завелась :(

Вот так вот...

rusAK 19-01-2006 14:01

quote:Originally posted by LOMM:
нива, конечно, чумоход! вот только холодно в ней. я ее два дня назад купил. всю отопительную систему проверил - все работает и стоит как надо. но пропущенный через радиатор отопителя уличный воздух по ощущениям выше, чем на +10, не катит. лобовое стекло кое как отмерзает, боковые иногда и чистить приходится. может кто знает, как с этим бороться? по идее надо сделать, чтобы она воздух из салона засасывала, а не с улицы.

Для того чтобы сосать создух из салона, на впуске печки надо поставить заслонку (материал - алюм лист, жесть, пластик, короче, что найдете), которая жестко сидит на оси, продолжение которой является изогнутым Г-образным рычагом (ось - стальная проволока). Привод заслонки может быть ручным, либо можно сделать электро (исполнительный механизм - дверной привод ЦЗ + клавиша на 3 положения (идеально подойдет волговская управления антенной).

Если т-ра воздуха даже через центр не але, возможно причина в радиаторе отопителя. Не знаю как на жигах, а в баржовой печке стоит перегородка, делящая пр-во перед змеевиком на 2 части (входную и выходную). Бывает, что эта перегородка негерметична (лежит на боку), и тогда горячий тосол не проходит через змеевик, а идет из входного патрубка сразу в выходной. А тосол находящийся в змеевике остается холодным. Лечится распайкой радиатора и установкой перегородки как надо.

kuk 19-01-2006 14:06

quote:Originally posted by Knot:

Гарантийная машина, обслуживание - только гарантийный СЦ. В понедельник вечером забрал с ТО-2 - замена свечей и масла на новые, проверка работы аккумулятора, ну там ещё по мелочи. Бензин все два года только с проверенной заправки у дома. Во вторник проехал 10 км. (ну, блин, не нужно было мне особо никуда ездить, жаль, не догадался). В среду утром уже не завелась :(

Вот так вот...


Разряд акумулятора на пуске, неуспел генератор "взбодрить" потерю, ездили с малой скорстью-я так думаю, вот и результат.
С Уважением

Разряд акумулятора на пуске, неуспел генератор "взбодрить" потерю, ездили с малой скорстью-я так думаю, вот и результат.С Уважением

Knot 19-01-2006 14:15

И я так думаю :(
Жутко неохота снимать аккумулятор :(

Сивутя 19-01-2006 14:23

да ну... что ж он за одну зарядку и короткую поездку так разрядился? не верю...

Nafigvajag 19-01-2006 14:29

quote:Originally posted by Сивутя:
да ну... что ж он за одну зарядку и короткую поездку так разрядился? не верю...

А тут верить не надо. Ты посчитай. :P Пуск двигателя, обогрев заднего стекла и зеркал, вентилятор... Это все мощнейшие потребители в машине. А если еще и с ближним светом ехать... Ну, и когда аккуму заряжаться, а главное чем? Вот если 3000 об/мин, да час-два подряд, да по шоссе, тогда да... :) А так, просто медленно подсаживается аккумулятор. Выход - на ночь ставить АКБ на содержание (ток 5-10% от емкости батареи).

Сивутя 19-01-2006 14:42

Ну не знаю... это может на Волгах он и разряжается, а на нормальных машинах, типа моего Вазика, таких проблем нет - можно хоть все энергопотребители разом врубить и всё будет О.К. и ничего не сядет, как не ехай (если генератор, конечно, не сломан).

Сивутя 19-01-2006 14:44

тьфу-тьфу-тьфу, как бы не сглазить :)

НовиЧОКс 19-01-2006 14:54

демон, ты не прав :)

Сивутя 19-01-2006 15:02

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
демон, ты не прав :)

ну, не знаю, если б я был неправ у меня бы давно уже были проблемы с аккумулятором... уж и музыку слушал подолгу при неработающем моторе и с включенными энергопотребителями (фары, обогрев заднего стекла, печка, музыка) в пробках стоял часами - хоть бы хны.

-AAD- 19-01-2006 15:05

quote:Originally posted by Сивутя:
да ну... что ж он за одну зарядку и короткую поездку так разрядился? не верю...

Напрасно не веришь

Barrel 19-01-2006 15:08

quote:Originally posted by Alex_F:
А я таскал :) машину уже собрался продавать - смысл "дарить" новому владельцу аккумулятор?

А я вот не могу так. Все свои машины продавал в ухоженном состоянии, прошедшими ТО. Просто я почему-то отношусь к ним, как к одушевленному предмету и частенько ухаживаю больше, чем за женой :P Есть категория водителей, которые везут машину в техсервис, когда у них уже что-то отвалиться. Я же отдаю предпочтение профилактике и стараюсь вовремя заменить тот или иной узел, который по сроку свое отработал. Люблю чтобы и салон был чистый и снаружи ласточка наполиролена, а уж про своевременное ТО вообще молчу. В общем, ухаживаю по мере сил и средств и получаю от этого удовольствие...
Хозяин предыдущей моей Омеги-Б 98г.в. через месяц эксплуатации привез мне дорогущую бутылку коньяка в благодарность за машину и ее блестящее техническое состояние ;)

А я вот не могу так. Все свои машины продавал в ухоженном состоянии, прошедшими ТО. Просто я почему-то отношусь к ним, как к одушевленному предмету и частенько ухаживаю больше, чем за женойЕсть категория водителей, которые везут машину в техсервис, когда у них уже что-то отвалиться. Я же отдаю предпочтение профилактике и стараюсь вовремя заменить тот или иной узел, который по сроку свое отработал. Люблю чтобы и салон был чистый и снаружи ласточка наполиролена, а уж про своевременное ТО вообще молчу. В общем, ухаживаю по мере сил и средств и получаю от этого удовольствие...Хозяин предыдущей моей Омеги-Б 98г.в. через месяц эксплуатации привез мне дорогущую бутылку коньяка в благодарность за машину и ее блестящее техническое состояние

Кстати, об одушевленности. Сколько раз замечал, что если начинаешь обсуждать вопросы о продаже машины в самой машине, то она начинает ломаться, глохнуть. . ., короче всячески сопротивляться этому :P Когда начинаешь за рулем хвалить другие и хаять свою, то тоже может выкинуть и заглохнуть или еще как-нибудь ''закапризничать'' :D

Foma 19-01-2006 15:16

quote:Originally posted by Barrel:

А я вот не могу так. Все свои машины продавал в ухоженном состоянии, прошедшими ТО. Просто я почему-то отношусь к ним, как к одушевленному предмету и частенько ухаживаю больше, чем за женой :P Есть категория водителей, которые везут машину в техсервис, когда у них уже что-то отвалиться. Я же отдаю предпочтение профилактике и стараюсь вовремя заменить тот или иной узел, который по сроку свое отработал. Люблю чтобы и салон был чистый и снаружи ласточка наполиролена, а уж про своевременное ТО вообще молчу. В общем, ухаживаю по мере сил и средств и получаю от этого удовольствие...
Хозяин предыдущей моей Омеги-Б 98г.в. через месяц эксплуатации привез мне дорогущую бутылку коньяка в благодарность за машину и ее блестящее техническое состояние ;)

Кстати, об одушевленности. Сколько раз замечал, что если начинаешь обсуждать вопросы о продаже машины в самой машине, то она начинает ломаться, глохнуть. . ., короче всячески сопротивляться этому :P Когда начинаешь за рулем хвалить другие и хаять свою, то тоже может выкинуть и заглохнуть или еще как-нибудь ''закапризничать'' :D

Молодца! у таких людей и машины работают как часы и сидеть в них не противно!

Alex_F 19-01-2006 15:17

quote:Originally posted by -AAD-:

Напрасно не веришь

Один пуск - не должен так сажать аккумулятор

Barrel 19-01-2006 15:19

quote:Originally posted by Сивутя:
Вот по этому-то я и противник покупки б/у авто, патамушта они во всех смыслах б/у... их поюзают - и продают с полуубитыми амортизаторами, аккумуляторами, сцеплениями, тормозными дисками и бохегознает ищо чем убитым. И нафига такая машина нужна?

Вот и ездий, дорогой, на новых тазиках, а мы уж как-нибудь будем продолжать кататься на подержанных немецких седанах бизнес-класса и японских внедорожниках... :) :P :D

Вот и ездий, дорогой, на новых тазиках, а мы уж как-нибудь будем продолжать кататься на подержанных немецких седанах бизнес-класса и японских внедорожниках...

-AAD- 19-01-2006 15:21

quote:Originally posted by Alex_F:

Один пуск - не должен так сажать аккумулятор

Ну, это как заводить :P

-AAD- 19-01-2006 15:22

quote:Originally posted by Barrel:

Вот и ездий, дорогой, на новых тазиках, а мы уж как-нибудь будем продолжать кататься на подержанных немецких седанах бизнес-класса и японских внедорожниках... :) :P :D

Аха, как лохи :P

Barrel 19-01-2006 15:26

quote:Originally posted by Сивутя:
Сейчас вот в -25 в -30 стёкла в принципе НЕ оттаивают. Либо и оттаивают но ОООЧЕНЬ медленно (час-два).
На улице такой дубняк, что никакая печка в салоне (а в салоне в общем-то жарко) НЕ прогревает стёкла...

А потому что это ТАЗ! В иномарках все отлично прогревается. Лично у меня салон не маленький, но вполне хватает в эти морозы печки, которая включена на 70% мощности и вентилятора, работающего на 2-ой позиции из 4-х имеющихся :)

А потому что это ТАЗ! В иномарках все отлично прогревается. Лично у меня салон не маленький, но вполне хватает в эти морозы печки, которая включена на 70% мощности и вентилятора, работающего на 2-ой позиции из 4-х имеющихся

-AAD- 19-01-2006 15:29

Аналогично.
Вот если включить в положение 1, то стёкла начинают подмерзать.

Barrel 19-01-2006 15:31

quote:Originally posted by Сивутя:
Блин, какая х-й разница, Монтера не Монтера. Если мокрый снег или вода попадёт на стекло, то он (она) замёрзнет на любой машине.

Разница в МАШИНАХ и их оснащении. На приличной иномарке любая изморозь на стекле исчезает за минуты, будь она хоть внутри, хоть снаружи. Герметика салона там другая, другие печки и воздуховоды, плюс кондиционер помогает быстро избавится от запотевания стекол...

Разница в МАШИНАХ и их оснащении. На приличной иномарке любая изморозь на стекле исчезает за минуты, будь она хоть внутри, хоть снаружи. Герметика салона там другая, другие печки и воздуховоды, плюс кондиционер помогает быстро избавится от запотевания стекол...

Alex_F 19-01-2006 15:35

quote:Originally posted by -AAD-:
Аналогично.
Вот если включить в положение 1, то стёкла начинают подмерзать.

А зачем печку так сильно - у меня 1 или 2 вентилятор и 60 % было :) пока ездил (см. http://guns.allzip.org/topic/53/115313.html )

Сивутя 19-01-2006 15:36

quote:Originally posted by -AAD-:
Аха, как лохи :P

Ну зачем же ты так о себе и Барелле... :D

Barrel 19-01-2006 15:37

quote:Originally posted by kuk:
Амне вот приходилось и аккомулятор таскать и ведро с разогретым маслом :) давно правдо было, и Краза заводить с помощью зажжоного промасленного бушлата...

Извиняюсь за отсталость, но Кразы водить не доводилось, как и другие служебные машины. Не шофер я, а автомобилист и катаюсь только на своих мафынках ;) :D

Извиняюсь за отсталость, но Кразы водить не доводилось, как и другие служебные машины. Не шофер я, а автомобилист и катаюсь только на своих мафынках

-AAD- 19-01-2006 15:39

quote:Originally posted by Сивутя:
Ну зачем же ты так о себе и Барелле... :D

Ну, если так оно и есть, и мы как лохи ездим на подержанных иномарках :)

Barrel 19-01-2006 15:44

quote:Originally posted by Knot:
Гарантийная машина, обслуживание - только гарантийный СЦ. В понедельник вечером забрал с ТО-2 - замена свечей и масла на новые, проверка работы аккумулятора, ну там ещё по мелочи. Бензин все два года только с проверенной заправки у дома. Во вторник проехал 10 км. (ну, блин, не нужно было мне особо никуда ездить, жаль, не догадался). В среду утром уже не завелась :( Вот так вот...

А машина какая? Если иномарка, то может дело в "электронных мозгах", которые по каким-то причинам нормально работают только до определенных температур, а потом могут глючить?

А машина какая? Если иномарка, то может дело в "электронных мозгах", которые по каким-то причинам нормально работают только до определенных температур, а потом могут глючить?

-AAD- 19-01-2006 15:45

quote:Originally posted by Alex_F:

А зачем печку так сильно - у меня 1 или 2 вентилятор и 60 % было :) пока ездил .

По городу мне и "1" хватает. Вчера за город ездил, так по трассе при скорости 120-130 км/ч вентилятор на 2-ку, печку примерно на 70% и поток воздуха на стекло. Если 1, то мало.

Barrel 19-01-2006 15:46

quote:Originally posted by Knot:
И я так думаю :(
Жутко неохота снимать аккумулятор :(

Если аккумулятор свежий и заряжен как положено, то имхо его снимать не надо, если машина эксплуатируется регулярно. Воспользуйся советами, которые я изложил ранее на стр.11 и 16 :P
А может с генератором у тебя проблема и он в движении не подзаряжает аккумулятор, как положено!?

Если аккумулятор свежий и заряжен как положено, то имхо его снимать не надо, если машина эксплуатируется регулярно. Воспользуйся советами, которые я изложил ранее на стр.11 и 16А может с генератором у тебя проблема и он в движении не подзаряжает аккумулятор, как положено!?

Alex_F 19-01-2006 15:47

-AAD- ну да я то по городу :)

Knot 19-01-2006 15:48

quote:Originally posted by Barrel:

А машина какая? Если иномарка, то может дело в "электронных мозгах", которые по каким-то причинам нормально работают только до определенных температур, а потом могут глючить?

Иномарка, конечно; задавал вопросы товарищам по марке - у многих ездит :( Склоняюсь к мысли, что после ТО-2 АКБ зарядится не успела, а я во вторник ехал аккуратно - на свежем масле - больше 2000 оборотов не крутил, да и проехал всего 10 км.
Теперь вот думаю - просто снимать его домой в тепло, или искать того, кто прикурить даст?

Лапа 19-01-2006 15:50

Мой Гетц 2005 г.в. еще не разу не подвел (сплюнула три раза)

НовиЧОКс 19-01-2006 15:59

quote:Originally posted by Barrel:

А я вот не могу так. Все свои машины продавал в ухоженном состоянии, прошедшими ТО. Просто я почему-то отношусь к ним, как к одушевленному предмету и частенько ухаживаю больше, чем за женой :P Есть категория водителей, которые везут машину в техсервис, когда у них уже что-то отвалиться. Я же отдаю предпочтение профилактике и стараюсь вовремя заменить тот или иной узел, который по сроку свое отработал. Люблю чтобы и салон был чистый и снаружи ласточка наполиролена, а уж про своевременное ТО вообще молчу. В общем, ухаживаю по мере сил и средств и получаю от этого удовольствие...
Хозяин предыдущей моей Омеги-Б 98г.в. через месяц эксплуатации привез мне дорогущую бутылку коньяка в благодарность за машину и ее блестящее техническое состояние ;)

Кстати, об одушевленности. Сколько раз замечал, что если начинаешь обсуждать вопросы о продаже машины в самой машине, то она начинает ломаться, глохнуть. . ., короче всячески сопротивляться этому :P Когда начинаешь за рулем хвалить другие и хаять свою, то тоже может выкинуть и заглохнуть или еще как-нибудь ''закапризничать'' :D

То же стараюсь блюсти чистоту и наводить марафет.
иными словами ежедневное ТО включает в себя не только контроль масло по щупу и проч., но и хвалебну оду в адрес бибики? :)
Хм.. я тоже замечал, почти соглашусь. Но если, бывает, что-то все-таки ломается в самый неподходящий момент, то в салоне стоит мат-перемат в адрес производителей, машина это слышит и понимает :) после замены агрегата услужливо виляет хвостом :)

Сивутя 19-01-2006 16:02

я бы опух ежедневно масло проверять... :)

НовиЧОКс 19-01-2006 16:04

Сивутя
вот тебе КАНКРЕТНЫЙ пример на себе:
во время НГ каникул машина простояла со включеной магнитолой( радио) при выкл звуке всего неполных какихто 2 дня + в прикуривателе лампа-фара подзаряжалась (правда она перестает хавать вольты при достижении зарядки. емкость ейного акб-4,5 а/ч) я не завел! хотя за бортом -18 всего было и фарами прогрел. Пришлось прикуривать.
АКБ на авто - иста-техника 55 а/ч 3 года уже живет. После этого случая провел ему тренинг(разряд-заряд) все ок (тьфу 3 раза ессно)

Сивутя 19-01-2006 16:19

ну... 2 дня - это два дня :)

Лапа 19-01-2006 16:20

quote:Originally posted by Сивутя:
ну... 2 дня - это два дня :)

Посмотрим :P
Хотя спорить не буду.. Ездиет по утрам, как сонный..

Сивутя 19-01-2006 16:22

quote:Originally posted by Лапа:

Посмотрим :P
Хотя спорить не буду.. Ездиет по утрам, как сонный..

я Новичку :) Гетсу-то чё будет... если ездит - значит ездит :)

Alex_F 19-01-2006 16:22

quote:Originally posted by Лапа:

Посмотрим :P
Хотя спорить не буду.. Ездиет по утрам, как сонный..

О ветеран Лапа - Сивутя он вроде на пост НовиЧОКса отвечал :P

-AAD- 19-01-2006 16:24

quote:Originally posted by Alex_F:

О ветеран Лапа - Сивутя он вроде на пост НовиЧОКса отвечал :P

Ну чего ты? Может она знает, как Сивутя ездит по утрам... :)

НовиЧОКс 19-01-2006 16:27

Даже если взять 0,5а в час (магнитола) и суммарную емкость акб в фонаре , то получаем :
0,5 х 24 х 1,5 суток = 18 ампер часов
+ 5 а/ч на фонарь
итого 23 а/ч а это уже половина емкости :P
добавим немножко отягчающих факторов: морозец, удар под дых включением дальнего света и возраст батарейки.
П.С. сивуть, эксперимент по моим условиям лучше не повторяй, а то не избежать прикуривания, как пить дать :P

Alex_F 19-01-2006 16:28

quote:Originally posted by -AAD-:

Ну чего ты? Может она знает, как Сивутя ездит по утрам... :)

Да что тут знать :) он жаловался на форуме :P "Засыпаю грит посоветуйте хоть что нибудь"

Лапа 19-01-2006 16:28

Ну хорош вам издеваться-то? Не заметила я.. :(

-AAD- 19-01-2006 16:30

Мы ж любЯ :P

Сивутя 19-01-2006 16:32

quote:Originally posted by Alex_F:
Да что тут знать :) он жаловался на форуме :P "Засыпаю грит посоветуйте хоть что нибудь"

Сейчас нет, не засыпаю :)

Лапа 19-01-2006 16:47

А мне что-то последнее время по утрам песни петь хочется...

НовиЧОКс 19-01-2006 16:50

скоро март...

Alex_F 19-01-2006 16:58

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
скоро март...

"Хорошему коту и в феврале март" (С) :)

Лапа 19-01-2006 17:04

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
скоро март...

И даже и не мячтай :P

MorliDots 19-01-2006 17:04

Февраль не забывайте...

Jacob 19-01-2006 17:10

Ну вот, проверка прошла!
Оба дня, что стоят самые лютые морозы машинка заводилась нормально (тьфу-тьфу-тьфу). Позвонил друг, слегка с издевкой спросил, что недавно услышал, что "монстры" в мороз за -20 хозяева и не выходят и не пытаются заводить! Я его видимо разочаровал! Оба дня с первой попытки заводилась! Стоит всегда на открытой стоянке.
Да, забыл: Шевроле Тахо

Удачи нам всем пережить эти морозы, да и потом тоже....

Самарец 19-01-2006 17:35

quote:Originally posted by Barrel:

А потому что это ТАЗ! В иномарках все отлично прогревается. Лично у меня салон не маленький, но вполне хватает в эти морозы печки, которая включена на 70% мощности и вентилятора, работающего на 2-ой позиции из 4-х имеющихся :)

Ля-ля-ля, ля-ля-ля, а мне в ВАЗ-2111 при той же температуре первой скорости хватает!

НовиЧОКс 19-01-2006 17:39

quote:Originally posted by Alex_F:

"Хорошему коту и в феврале март" (С) :)


ну, я потому и сказал, что март :)
т.е. между февралем и апрелем %)

ну, я потому и сказал, что мартт.е. между февралем и апрелем %)

Barrel 19-01-2006 17:45

quote:Originally posted by Knot:
Склоняюсь к мысли, что после ТО-2 АКБ зарядится не успела, а я во вторник ехал аккуратно - на свежем масле - больше 2000 оборотов не крутил, да и проехал всего 10 км. Теперь вот думаю - просто снимать его домой в тепло, или искать того, кто прикурить даст?

А не проще купить зарядное устройство и самому подзарядить батарею? Не так уж оно дорого стоит, но всегда полезно в своем автохозяйстве. Я себе еще 15 лет назад купил наш (автомат), так до сих пор служит верой и правдой. Перед зимой завсегда стараюсь с помощью зарядки восстановить аккумулятору его силу :P
Сейчас выпускают компактные зарядно-пусковые устройства, которые как раз помогут не зависить от "прикуривания" и выручат в сильные холода!

А не проще купить зарядное устройство и самому подзарядить батарею? Не так уж оно дорого стоит, но всегда полезно в своем автохозяйстве. Я себе еще 15 лет назад купил наш (автомат), так до сих пор служит верой и правдой. Перед зимой завсегда стараюсь с помощью зарядки восстановить аккумулятору его силуСейчас выпускают компактные зарядно-пусковые устройства, которые как раз помогут не зависить от "прикуривания" и выручат в сильные холода!

Barrel 19-01-2006 17:53

quote:Originally posted by -AAD-:
Ну чего ты? Может она знает, как Сивутя ездит по утрам... :)

Ща хоть молодца, ездить начал! Раньше, как не почитаешь, так все время чего-то ремонтировал :) Навкладывал бедняга денег в свой конструктор, мама не балуй. . . ;)
Думаю, что когда поднакопит маленько, то со временем купит иномарочку и забудет о своих непредсказуемых тазиках, как о страшных снах :D :D

Ща хоть молодца, ездить начал! Раньше, как не почитаешь, так все время чего-то ремонтировалНавкладывал бедняга денег в свой конструктор, мама не балуй. . .Думаю, что когда поднакопит маленько, то со временем купит иномарочку и забудет о своих непредсказуемых тазиках, как о страшных снах

Barrel 19-01-2006 18:06

quote:Originally posted by Самарец:
Ля-ля-ля, ля-ля-ля, а мне в ВАЗ-2111 при той же температуре первой скорости хватает!

Ну ты сравнил, братан, свой 11-й ВАЗ с джипарем! У меня только багажник при сложенных задних сидениях имеет объем 1800 литров. Такую махину прогреть намного сложнее. Но все равно рад, как бывший обладатель 10-ки (в конце 90-х годов), что все ОК! Главное, чтобы получать удовольствие, как от самой машины, так и от ее вождения. Чего всем и желаю! :P

Ну ты сравнил, братан, свой 11-й ВАЗ с джипарем! У меня только багажник при сложенных задних сидениях имеет объем 1800 литров. Такую махину прогреть намного сложнее. Но все равно рад, как бывший обладатель 10-ки (в конце 90-х годов), что все ОК! Главное, чтобы получать удовольствие, как от самой машины, так и от ее вождения. Чего всем и желаю!

ЗЫ. Мне кстати 1-й скорости тоже иногда хватает, когда машина прогрета. Но пока она холодная и стекла запотевают, то не лишне на время и 2-ю, а то и 3-ю скорость вентилятора включить.

UrAn 19-01-2006 18:07

Вчера в -25,26 примерно завелся не то чтоб с пол-оборота, но завелся. На стоянке половина со шнурками стояла, половина вообще похоже не дёргалась никуда, т.к. машин много осталось. Сегодня ночью говорят тридцатник был как минимум, но теперь уже я никуда не дергался - выходные до понедельника :) Рад нипадецки :)

Сивутя 19-01-2006 18:09

quote:Originally posted by UrAn:
но теперь уже я никуда не дергался - выходные до понедельника :) Рад нипадецки :)

Ну и зря... знаешь как приятно раскочегарить машинку в -30, а потом ещё минут 10-15 плясать вокруг неё с шёткой... уууух! такой экстрим! :D

Самарец 19-01-2006 18:10

quote:Originally posted by Barrel:

Главное, чтобы получать удовольствие, как от самой машины, так и от ее вождения. Чего всем и желаю! :P

Это точно...

Ну нравится она мне - такая, какая есть...
Все равно за ее цену - альтернативы нет

Сивутя 19-01-2006 18:13

quote:Originally posted by Самарец:
Ну нравится она мне - такая, какая есть...
Все равно за ее цену - альтернативы нет

+1 (тока про свою ВАЗ 2114) :)

Barrel 19-01-2006 18:44

quote:Originally posted by Самарец:
Ну нравится она мне - такая, какая есть...
Все равно за ее цену - альтернативы нет

Народ говорит, что есть. В эту цену можно купить подержанную иномарку 95-96 года, типа Honda Civic, Opel Vectra и пр. С класс. Но тут конечно главный вопрос, чтобы не убитый экземпляр выбрать...
Вот примеры навскидку: http://www.cars.auto.ru/sale/TV54008/ http://www.cars.auto.ru/sale/ES59809/ http://www.cars.auto.ru/sale/VN11860/

Народ говорит, что есть. В эту цену можно купить подержанную иномарку 95-96 года, типа Honda Civic, Opel Vectra и пр. С класс. Но тут конечно главный вопрос, чтобы не убитый экземпляр выбрать...Вот примеры навскидку: http://www.cars.auto.ru/sale/JG38891/

Лапа 19-01-2006 18:54

на работе только и разговорах о том кто и как будет заводится, какие при этом звуки будет издавать машина, когда менять аккумуляторы, какие машины выживут...
Попеременно передаются сводки погоды.. Такое ощущение, что мы-не в России..
:)

Самарец 19-01-2006 19:38

quote:Originally posted by Barrel:

Народ говорит, что есть. В эту цену можно купить подержанную иномарку 95-96 года, типа Honda Civic, Opel Vectra и пр. С класс. Но тут конечно главный вопрос, чтобы не убитый экземпляр выбрать...

Какая ж это альтернатива? Автогражданка/транспортный налог / расценки сервисов - "как у больших"... робег не менее 200 тыс.. На любом углу уже не починишь... Чуть что - ан железка под заказ, через две недели привезут - повезло :) Лазать по помойкам (авторазборкам) мне в детстве мама не велела :) Крепкие экземпляры конечно есть, но среди новых ВАЗов они попадаются с той же вероятностью :)

Сивутя 19-01-2006 22:30

quote:Originally posted by Самарец:

Какая ж это альтернатива? Автогражданка/транспортный налог / расценки сервисов - "как у больших"... робег не менее 200 тыс.. На любом углу уже не починишь... Чуть что - ан железка под заказ, через две недели привезут - повезло :) Лазать по помойкам (авторазборкам) мне в детстве мама не велела :) Крепкие экземпляры конечно есть, но среди новых ВАЗов они попадаются с той же вероятностью :)

согласен на все 100! :P

Зануда 20-01-2006 12:04

Мороз отступил.

Итог битвы:
В Москве дефицит аккумуляторов.
Смели все с прилавков магазинов.

UrAn 20-01-2006 12:07

quote:Originally posted by Зануда:
Мороз отступил.

Да ну? Сколько?

rusAK 20-01-2006 12:16

quote:Originally posted by Зануда:
Мороз отступил.

Итог битвы:
В Москве дефицит аккумуляторов.
Смели все с прилавков магазинов.

Продавцы, наверное, молятся, чтобы погодка еще деньков несколько подержалась. По аккумуляторам годовую норму выполнят. :D

OFF

Показали какой-то московский универмаг. Обувной отдел, в углу гора серых валенок. Вокруг них толпа страждущих, в кассу очередь счастливцев с данными девайсами под мышками. У некоторых уже на ногах. Вообщем, картина навсегда: 21 век, столица нашей Родины - город-герой Москва. На улицах толпы москвичей в . . . валенках :).

Зануда 20-01-2006 12:21

quote:Originally posted by UrAn:

Да ну? Сколько?


http://pogoda.rbc.ru/

Matilda 20-01-2006 02:03

Добралась до дома...
С утра завелась нормально, на термометре ... держитесь господа, почти сороковник, сама охерела нафиг! В Московской области такое вижу впервые в жизни.
Ну и машина у меня, блин...
Я от нее в шоке. "Волга"3110, 98 года, работает как часы, честь и хвала дяде Володе, ее бывшему хозяину! И печка в ней теплая!

Nansen 20-01-2006 02:08

Сёдне завёлся. Всего три часика подзарядил аккумулятор (до этого четыре дня не ездил) и завёлся. Не сразу, где-то минуты полторы мослал стартером. Когда поехал, первые минуты три машина тряслась, как алкаш с утра, толи резина квадратная стала, толи мост замёрз так. Потом нормально ездил, биспраблемм. Ниссан Террано, 94 г.в.

O Vadimich 20-01-2006 02:32

2 Matilda. Завидую. Не заводке, но машине.
Эх "река-Волга". Мечта с детства. Мечта..., но расход-бензин, блинн. Куплю когда-нибудь, когда буду сидеть на халявных талонах или на бензокране от предприятия.

Сегодня.
Место запуска то же---Москва. Машинка та же, 21093, карб. Завелся со второй попытки, гораздо бодрее. Видать вчерась поездато поездил.
Прострел до Звенигорода и обратно. Картонка перед радиатором, печушка теплая, но боковые стеклышки так до конца и не отмерзли, пришлось бойницы пальцами протапливать. Прикольные очучения первые минуты поездки---амортизаторов нет, колом стоят, машинка прыгает по колдобинках только за счет шин. Точь-в-точь как в детстве на телеге на дутиках. Вот ведь психика-память, когда выдала воспоминание.


_________
Тренеруйте тело и дух, они не предадут.

Прохожий 20-01-2006 08:56

Сегодня потеплело... В 6 утра в Архангельске всего -33 :). Хотя по ощущениям - холоднее, наверно потому, что появился ветер. Завел свою Монтеро-Спорт нормально, уже как-то как обычно (тьфу 3 раза через левое плечо!) :).

Сивутя 20-01-2006 09:19

Да, потеплело. На один градус :) -29.
Завёлся тоже как обычно с первого раза и без всякого гемора.
Хорошая у меня мафынка :)

Foma 20-01-2006 09:54

Сегодня 20.01.06. на градуснике -26. завелся без проблем с первого раза. Ветер и снег жуткий...вот помойка. :(

НовиЧОКс 20-01-2006 09:54

а у нас вапще курорт получается : - 18 С :)
Хотя разницу температур компенсирует сильный ветер.

Сивутя 20-01-2006 10:00

Да... ща вот "потеплеет", а вместе с теплом придёт ветер и снегопады...

Всё бы ничего, но пришлось поменять местами переднюю и заднюю резину, и теперь на "тяговом" передке стоит полубеззубый (в плане шипов) и полулысый Мишлен. :(
(А сзади более свежий и с мощным протектором Медведь).

Foma 20-01-2006 10:07

Вчера вечером проколол заднее колесо блин.....пока менял отморозил руку...во блин мороз то все таки.ведь на минутку перчатку снял..

AKZ 20-01-2006 10:28

Сузуки Гранд Витара заводится каждый жень с первого пуска. Но так в моей жизни было не всегда...
В прошлые холода (где-то в конце 70х годов, когда температура в Москве падала ниже -40, а местами в Подмосковье ниже -50) у меня был Москвич 2140, который по идее заводился только до -10. Но я научился легко заводить его до -30. Рекорд был -37. Способов было два. Первый - нагреватель под картер двигателя. Если есть электричество, то электроплитка. Пока завтракаешь - машина отогрелась и завелась без проблем. Если электричества нет, то маленькая паяльная лампа или что-нибуль в этом духе, но за открытым огнем уже надо смотреть.
Второй способ (если пользовался машиной накануне) - стакан бензина в масло. Делать это надо так. Приехал на сточнку. Минут 5 подождал, пока движок ниного остынет. Налил бензина и на 2 минуты включил двигатель. На следующий день стартер крутит как летом
С уважением, АКЗ

Prometey 20-01-2006 10:33

:)

Foma 20-01-2006 10:34

quote:Originally posted by AKZ:
Сузуки Гранд Витара заводится каждый жень с первого пуска. Но так в моей жизни было не всегда...
В прошлые холода (где-то в конце 70х годов, когда температура в Москве падала ниже -40, а местами в Подмосковье ниже -50) у меня был Москвич 2140, который по идее заводился только до -10. Но я научился легко заводить его до -30. Рекорд был -37. Способов было два. Первый - нагреватель под картер двигателя. Если есть электричество, то электроплитка. Пока завтракаешь - машина отогрелась и завелась без проблем. Если электричества нет, то маленькая паяльная лампа или что-нибуль в этом духе, но за открытым огнем уже надо смотреть.
Второй способ (если пользовался машиной накануне) - стакан бензина в масло. Делать это надо так. Приехал на сточнку. Минут 5 подождал, пока движок ниного остынет. Налил бензина и на 2 минуты включил двигатель. На следующий день стартер крутит как летом
С уважением, АКЗ

Сузуки Гранд Витара просто супер.. :) я ее тоже каждый день спокойно завожу (волнуюсь правда конечно)

Самарец 20-01-2006 11:30

Опять ночью -32.
Но я не рискую - сторожам на стоянке ключи, полтинник - и утром машинка встречает меня уже заведеннакя и прогретая (4 раза за ночь)

И ... с ним, с бензином - нервы дороже.

Yep 20-01-2006 12:27

А нет ли ссылки, на этот гост?

quote:Originally posted by Alex_F:

вообщето по ГОСТУ у нас -45 минимальная :) не ту машину выбрали значит

Alex_F 20-01-2006 12:34

Yep нет :) обманул я в том посте (ввел в заблуждение) СНИП это.
Есть 2 района
1. Питер:
- сейсмичность района - 6 баллов по шкале ГОСТ 6249-52;
- преобладающее направление ветра летом, зимой ЮЗ и Ю;
- максимальная скорость ветра - 29 м/с;- повторяемость ветров со скоростями 10 м/с и более за холодный период года составляет 3,5 %;
- район по гололеду II;
- температура воздуха расчетная минимальная - минус 400 С;
- средний из абсолютных минимумов температуры воздуха - минус 300 С;
- средняя температура воздуха самой холодной пятидневки - минус 250 С;
- зимняя вентиляционная температура воздуха - минус 130 С;
- средняя температура воздуха отопительного периода - минус 2,60 С;
- продолжительность отопительного периода - 228 суток;
- годовая норма осадков - 730 мм;
- нормативная снеговая нагрузка - 1800 Н/м2;
- средняя из максимальных высот снежного покрова на открытом участке - 41 см, на защищенном - 60 см;
- нормативная глубина промерзания грунтов при оголенной от снега поверхности
глине и суглинков - 126;
песков крупных и средней крупности - 164 см;
- среднегодовая продолжительность гроз - 40 час;

Сивутя 20-01-2006 12:37

Запятые пропущены.

Вообще, я плохо представляю, как можно звести машину в -40.

По идее, при -40 замёрзнет и масло, и антифриз (тосол), и омывайка...

Прохожий 20-01-2006 12:48

To Alex_F^
Да уж... Питер - холодный город, -400 градусов зимой - внушает :P...

Alex_F 20-01-2006 12:50

quote:Originally posted by Прохожий:
To Alex_F^
Да уж... Питер - холодный город, -400 градусов зимой - внушает :P...

Копировал из Ворда, там стоял знак "0" в верхнем индексе, впаре с буквой "эС" это означает градусы цельсия.

rau 20-01-2006 13:37

ВАЗ 21065 все эти дни заводился нормально только вакуумному усилителю тормозов похоже конец наступает свистит и похрюкивает при торможении пока машина полностью не прогреется масло кастрол магнатек синтетика 5w40

Сивутя 20-01-2006 13:42

А у меня такой прикол, что пока педаль тормоза не "прокачаешь" она дубовая... и при нажатии на неё (непрогретую) двигатель пытается заглохнуть (обороты падают)

VV Phoenix 20-01-2006 13:57

Опять завелся :) опять не носил домой аккумулятор.

rau 20-01-2006 14:10

ну так у меня машина как дубовая гдето первые 10 км сказываются газовые амортизаторы

Сивутя 20-01-2006 14:15

quote:Originally posted by rau:
ну так у меня машина как дубовая гдето первые 10 км сказываются газовые амортизаторы

связи не вижу :)

rau 20-01-2006 14:32

все замерзает :)

НовиЧОКс 20-01-2006 16:01

quote:Originally posted by Сивутя:
Запятые пропущены.

Вообще, я плохо представляю, как можно звести машину в -40.

По идее, при -40 замёрзнет и масло, и антифриз (тосол), и омывайка...


Вот зря запоры сняли с пр-ва, там акромя масла нечему мерзнуть. Залил 0W-40 и вперед! :)

Вот зря запоры сняли с пр-ва, там акромя масла нечему мерзнуть. Залил 0W-40 и вперед!

Сивутя 20-01-2006 16:05

quote:Originally posted by НовиЧОКс:
Вот зря запоры сняли с пр-ва, там акромя масла нечему мерзнуть. Залил 0W-40 и вперед! :)

Ни омывайки, ни тосола?

Alex_F 20-01-2006 16:07

quote:Originally posted by Сивутя:

Ни омывайки, ни тосола?

там нет тосола, а омывайкой ты сам говорил, что непользуешься сейчас - так что можно слить

Сивутя 20-01-2006 16:10

хочу Запор. 968М подойдёт. :)

LOMM 20-01-2006 17:13

надоело батарейки домой таскать. правда, одна запасная все же стоит дома теплая и заряженная.
вчера и сегоня Нива завелась неплохо. хотя и не с первого тычка. подозреваю, что карбюратор по утру сухой. единственное, что достает, нога отваливается держать сцепление, пока идет прогрев. да и, когда трогаешься, приходится какое-то время на первой пониженной ехать, чтобы разогнать пластилин в коробке, раздатке, мостах, руле.
главное, что я понял, при морозном заводе не надо спешить.надо дать аккумулятору понять, что его сейчас будут драть, и это причем неизбежно. симулировать разрядку ему никто не даст. между тычками необходимо делать перерывы хотя бы минуту.

ЗЫ: а синички мне весь балкон засрали... сытые, довольные, постоянно здесь тусуются. к пшену я их приучил.

Alex_F 20-01-2006 17:14

quote:Originally posted by Сивутя:
хочу Запор. 968М подойдёт. :)

К счастью - ты Сивуть не знаешь чего просишь :P

Сивутя 20-01-2006 17:16

ну почему, я на таком ездил, и пассажиром и за рулём... вееееещь :D

kuk 23-01-2006 05:12

quote:Originally posted by Alex_F:

К счастью - ты Сивуть не знаешь чего просишь :P



Ну или скажем всех прелестей, видать бог уберег-машина во всех смыслах забавная :)

Лапа 23-01-2006 10:14

*сокрушенно* сдохла :( ключ в замке зажигания не проворачивается... Будем звонить в эвакуатор...

Alex_F 23-01-2006 10:18

quote:Originally posted by Лапа:
*сокрушенно* сдохла :( ключ в замке зажигания не проворачивается... Будем звонить в эвакуатор...

А я завелся :) легко и спокойно :) ТАЗ рулит!

MorliDots 23-01-2006 10:32

Вопщем потеплело, поменял в сервисе свечи..завелась в -26...но как ей тяжело :)

Vovanoid 24-01-2006 09:32

Шырокий все еще демонстрирует аццкую надежность :) По-прежнему завсегда с первой попытки безо всяких дополнительных мер, как летом :)

Сивутя 24-01-2006 09:39

Сёдни тирмометыр в машине показал -22. Завелась ваще с полоборота :)

Alex_F 24-01-2006 09:46

Да тепло сегодня

Alex S 24-01-2006 09:49

Да и машины уже привыкли.

Лапа 24-01-2006 19:01

Увозят моего гетценка злой эвакуатор... :(
В 10 вечера за машиной приедут.. нормально?..

Alex_F 24-01-2006 19:07

quote:Originally posted by Лапа:
Увозят моего гетценка злой эвакуатор... :(
В 10 вечера за машиной приедут.. нормально?..

Акт сдачи незабудте оформить :)
А так дело то житейское, ну подумаешь сломали сдуру замок зажигания :)

Лапа 24-01-2006 21:14

quote:Originally posted by Alex_F:

Акт сдачи незабудте оформить :)
А так дело то житейское, ну подумаешь сломали сдуру замок зажигания :)

дядя-злой модератор! ;)

Serge K 24-01-2006 23:26

А какое масло в коробку залить что б не замерзало? Машина VW Passat бензин моновспрыск масло полусинтетика esso 10w40, -24 простояв ночь на улице заводилась с пол оборота АКБ DETA не смотря на почтенный возраст 3 года и мороз крутил как сумашедший! всё хорошо ,но вот масло в коробке замезало так, что после заводки и отпускания сцепления приходилось жать на тормоз - машина трогалась с места!!!

kuk 25-01-2006 02:46

Любое трансмисионное , различий у трансмисионных насколько я знаю на летние и зимнее нет, есть экзотические сорта масел, аля субтропик и северный полюс, но вы его и так покупать небудете стоит ну ооочень дорого.
Повторю свою мысль -"основная проблема что авто владелец неудосуживается менять сиреч чистить фильтра в Автоматах , и производить его (масла) замену (это касается и механик) , а порой и неследят за уровнем масла -это впервую очередь относится в механики, если у вас имеется раздатки и трансмисия работает как говорится натружно, то рано или поздно легкие фракции испаряются-"смыливаются" что и приводит к последуюжему загустеванию в зимний период, но есть еще одно обстоятельство, на которые ну ооочень многи автолюбители и нелюбители вовсе неображяют внимание.
Езда по речужкам, ручьям бродам, да и вхороший дождь по лужам приводит к неминуемому попаданию влаги через сапун вентиляции в масел(в большей части это относится к мостам, задним редукторам и механике, и даже беря во внимание ..... вобщем поменьше димагогии яб на это рекомендовал не забивать...)
Подведя итог меняйте масло в трансмисии согласно регламента (для большинства это 50 тас км), сливайте масло если трансмисия "тонула" можно его отстоять и залить обратно а по приезду в город всеж заменить на новое- хотя все выше сказанное Москвичам может и непригодится=Морозы то отступают :P :)
Удачи всем.

Лапа 25-01-2006 09:21

НУ! Что и требовалось доказать! Стоило мне самой подойти к машине и она тут же завелась! :) Так что эвакуатор не понадобился :)

Alex_F 25-01-2006 13:55

quote:Originally posted by Лапа:
НУ! Что и требовалось доказать! Стоило мне самой подойти к машине и она тут же завелась! :) Так что эвакуатор не понадобился :)

У тебя аура хорошая :P
А я добрый (только нервный)

jfq2004 26-01-2006 09:02

Сегодня с утра -38 было... Ездим.

vovgun 27-01-2006 02:57

Эх, Нивоводы! Ну почему никто из вас не вспомнил, что в раздатке есть нейтраль?!?
Рычаг в среднее положение и гоняйте масло в коробке и раздатке на всех передачах, пока прогреваете двигатель!
Всегда так делаю, даже при небольших морозцах - и никаких проблем с переключением с момента трогания.
Знайте и любите свои мафынки.
ЗЫ: А заводился я каждый день как всегда - поворотом ключа зажигания по часовой стрелке :)
---
Нива 21213 карбюратор, стоит на улице, масло п/синт 10W30, аккум Бош Сильвер 65А/ч б/у 2 года.

Самарец 27-01-2006 11:51

- 20 ночью... машинка заводицца с полтыка без ночных прогревов... в печке хватает режима "26/А"... Теплынь!

Как же все в мире относительно!

Alex_F 06-02-2006 12:12

Да :) на следующую ночь прогноз -31 :) какие ставки?

Space 06-02-2006 19:48

quote:Originally posted by Alex_F:
Да :) на следующую ночь прогноз -31 :) какие ставки?

Я уже сегодня утром проиграл битву))))))
Перехвалил машинку....

A-N-D-Y 06-02-2006 20:03

Я вроде пока побеждаю, хотя и не без капризов со стороны машины.

Зануда 07-02-2006 12:02

Заводиться должна любая машина.
Не заводятся те, за которыми не ухаживает хозяин.
Вернее хозяин-то как раз ухаживает.
Не ухаживают рас3,14здяи.

При исправных системах машина (особенно карбюраторная) должна заводиться всегда.

Alex_F 07-02-2006 09:56

-28 и усё хорошо :) надо будет сходить завестись в обед

Alex S 07-02-2006 11:04

Аклиматор в морозы замерз и сдох в конец.Вчера поехал и купил зарядку автомат,поставил на зарятку,думаю после этого заведется как часы.Тьфу,тьфу,тьфу.

MorliDots 07-02-2006 11:32

-29 завелась..заглохла...завелась, заработала :)

Snark711 07-02-2006 11:55

quote:Originally posted by Зануда:

При исправных системах машина (особенно карбюраторная) должна заводиться всегда.

я прочёл и подумал: "а ведь мощно дядя мысль задвинул, А?!!"

может надо добавить только к этой мыслЕ после зяпятой "...в определённых диапазонах температур", "... при наличии правильных действий водителя", "... при нормальном качестве топлива" ... и ещё туеву хучу всяких "если" ???
А, Зануда?

Имей ты трижды исправную карб машину, залей в бензобак воды, или посади за руль придурка, который втопит педаль в пол, или поставь машину в -50С - Заведётся она?
:)

вот и не надо херню писать, не подумавши сперва.

Как бы водила хорошо не ухаживал за тачкой, если ему на заправке в бензобак воды нальют и она замерзнет в топливопроводе, то хрен два ты её заведёшь, пока в теплый бокс не оттащишь.

A-N-D-Y 07-02-2006 12:51

quote:Originally posted by MorliDots:
-29 завелась..заглохла...завелась, заработала :)

Аналогично

Прохожий 07-02-2006 13:09

Архангельск ...-33 завел как обычно. Что-то уже привык к морозам, -20 кажется - вообще тепло :).

Омуль 07-02-2006 13:25

quote:Originally posted by Сивутя:
Запятые пропущены.

Вообще, я плохо представляю, как можно звести машину в -40.

По идее, при -40 замёрзнет и масло, и антифриз (тосол), и омывайка...

В ночь с 1 на 2 февраля в Иркутске было -44. Ваз 21053 после 12 часов на открытой стоянке. С балоном "Быстрый запуск" в приемный патрубок карбюратора. Три раза включал стартер на 3 секунды. Масло Кастрол синт. 5W40. Антифриз обычный. В омывателе водяра. Минут через 20 поехал на работу :)

30-06 07-02-2006 13:26

А что за шум-то? Не так холодо :P Обещаных -60 не наступило, всё что должно ездить зимой, заводится.

Alex_F 07-02-2006 13:32

quote:Originally posted by Омуль:

В ночь с 1 на 2 февраля в Иркутске было -44. ... В омывателе водяра. Минут через 20 поехал на работу :)

Водка замерзает при таких температурах - нужен спирт!

MorliDots 07-02-2006 15:37

quote:Originally posted by Прохожий:
Архангельск ...-33 завел как обычно. Что-то уже привык к морозам, -20 кажется - вообще тепло :).

У жены Монтеро в -33 тоже лего заводился

У жены Монтеро в -33 тоже лего заводился

Alex S 07-02-2006 18:45

Заряжаю уже 12 часов.Все бурлит,но не отключается.Зарядка -полный автомат.Сказали должна сама отключиться.Кто сталкивался?

Alex_F 07-02-2006 18:52

приборы контроля хоть какие нибудь стоят?

Alex S 07-02-2006 19:21

Конечно,амперки меряет.Когда ставил.то было 4,3,сейчас 3,7.Это за 12 часов.Когда же он отключится?

Alex S 07-02-2006 19:22

Это полный автомат от 20 до 90 ah

Зануда 07-02-2006 20:40

quote:Originally posted by Snark711:
...может надо добавить ... ещё туеву хучу всяких "если" ???

...Как бы водила хорошо не ухаживал за тачкой, если ему на заправке в бензобак воды нальют и она замерзнет в топливопроводе, то хрен два ты её заведёшь, пока в теплый бокс не оттащишь.

Чего ж тогда мой Москвич-то с Жигулевским мотором 2130 и пробегом в 185.000км заводится этой зимой?

Я кроме планового ТО ничего не делаю- только детали меня во время, которые свое уже отработали.
Я бензин лью на обычных заправках.
И в Москве по утрам и -30 было.

Вам постоянно в бак воду заливают? Видать у Вас гибрид.

Если не в состоянии за машиной следить - нех на машину пенять!

Омуль 08-02-2006 06:08

quote:Originally posted by Alex_F:

Водка замерзает при таких температурах - нужен спирт!

Да и хо с ней. :D На запуск не влияет.

Alex S 08-02-2006 10:03

Аклиматор заряжается больше суток,зарядка(полный автомат)все работает и не отрубает заряд.Кто автоматом заряжал?Поделитесь.

AVAR 08-02-2006 14:10

зарядка-автомат БОШ, обычно сутки заряжает потом выключаеться.

Alex S 08-02-2006 15:04

Я выключил,за 30 часов не отключилась.Поеду сдам.Хорошо следил за процессом.

Foma 08-02-2006 15:33

Круто!!! Сегодня в 50 км. от Тулы (на даче вообщем моей)в дер. Крапивна утром в 6-00 было -40. Ужас.....так ведь завелась без проблем Слава Джапонии.

Долька лимона, съеденная за рулем, прекрасно справляется с сонливостью. А, положенный на короткое время под язык, лавровый листочек, как правило, помогает при укачивании.



Если раньше, для того чтобы подключить автомагнитолу, вы просто обрезали провода от штекера, складывали их с проводами магнитолы по цветам и перематывали, советуем вам забыть этот метод, все-таки это очень ненадежно, да и не эстетично.

Стандартно есть два штекера: коричневый – выходы звука на акустику, и черный – питание магнитолы и другие опции.




Несколько важных факторов:



  • Питание лучше всего провести через отдельную проводку (если таковое не предусмотрено) от аккумулятора до магнитолы или, на крайний случай, от прикуривателя.

  • При питании магнитолы участвуют два проводка желтый и красный. Желтый – это настройки магнитолы, а красный – отключает магнитолу и включает зажигание. Чтобы это не происходило одновременно, нужно присоединить эти два провода параллельно. Но лучше на красный провод поставить отдельный выключатель, чтобы внезапно не сел аккумулятор.

  • Синий провод осуществляет питание активных антенн. Питание на антенну подается автоматически после включения магнитолы и наоборот, соответственно.


В случае, если у вас ранее не стояла аудиосистема, то для того чтобы правильно подключить автомагнитолу, нужно протянуть провод для динамиков с сечением 2 мм.

Выбор и установка динамиков (акустики):

Диффузор в динамике должен быть выполнен из жесткого пластика или кевлара, а вот подвес должен быть мягким, например, прорезиненный тканевый подвес. Лучше всего выбирать таких производителей: sony, panasonic, pioneer, kenwood.




Где лучше расположить акустику:

Лучше, если это будет высота на уровне головы слушателей, поэтому динамики лучше устанавливать сзади.




Как закрепить магнитолу в автомобиле:

В комплекте с автомагнитолами идут рамки. Они и крепятся к панели консоли авто. Сначала снимаем рамку с корпуса автомагнитолы, устанавливаем в предусмотренное для магнитолы место и выгибаем металлические лепестки на рамке, так, чтобы рамка надежно держалась в гнезде. После этого подключенную магнитолу вставляем в это самое место до щелчка.




Готово.




Для того, чтобы магнитолу демонтировать, нужно разжать лепестки и извлечь магнитолу.




Коротко о главном:

Если все же у Вас не выходит сделать это самостоятельно, то помните, что есть сервисные центры, которые предлагают такого рода услуги.

Важно. Перед началом работы обязательно скиньте минусовую клемму аккумулятора!!!

Previous PageАккумулятор prestigio multipad 2 ultra duo 8.0 3g
Next PageАккумулятор автомобильный интернет магазин алматы